¡Metro elevado ya!

Conforme a su opinión, la Concejal reveló que pese a las críticas sobre la posición adoptada para la construcción de un metro elevado, sigue siendo la mejor opción para los bogotanos que requieren urgentemente alternativas de movilidad.
De igual manera la cabildante expresó su complacencia por el Conpes aprobado recientemente para un metro elevado, por las siguientes razones:
- Con lo que se construye un kilómetro de metro subterráneo se puede construir 1,48 kilómetros de metro elevado, lo que constituye ahorros de inversión por 61 millones de dólares por cada kilómetro.
- El costo de operación del metro elevado es 28 por ciento menor que el subterráneo. No requiere ventilación mecanizada, ni bombeo para extracción de aguas y solo iluminación nocturna.
- El metro elevado se puede construir más rápido porque las vigas se pueden prefabricar en un taller y luego se instalan rápidamente sobre las columnas, incluyendo las estaciones. La construcción de 20 km elevados permite reducir los tiempos de obra de 66 a 40 meses.
- Los riesgos operativos también fueron considerados. En trenes bajo tierra es más complejo el manejo de emergencias tales como incendios, atentados o accidentes y trenes varados.