La peatonalización de la carrera 7.ª: entre la inseguridad y la quiebra económica de sus comerciantes

Los trabajos de la primera fase de la revitalización (peatonalización) de la carrera séptima, entre calles 10 y 13, que debieron estar listos en febrero pasado, con un plazo de ejecución de diez meses, no se han entregado.

El contrato se firmó el 27 de diciembre del 2013. En él se pactó un plazo de ejecución de 10 meses: cuatro para terminar de definir los diseños y seis para las obras civiles.

En enero del 2014, el Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) anunció que comenzaría a ejecutarse en mayo de ese año, pero la fecha no se cumplió. Aunque el acta de inicio del contrato se firmó el 12 de marzo de ese año, en agosto, las obras tampoco habían comenzado. Se volvió a incumplir.

Como señala la concejala Lucía Bastidas, en agosto del 2014, ocho meses después de prometer que en mayo de ese año se iniciarían las obras, el IDU anunció una nueva fecha de comienzo de los trabajos para la segunda semana de agosto.

Hoy, 11 meses después, no se ha terminado la instalación de los adoquines, y en algunos puntos del tramo ni siquiera se han concluido las obras civiles.

A eso se suma el aumento en el costo de la obra. El contrato se firmó inicialmente por 10.357'819.183 pesos, y para agosto, fecha en que comenzaron las obras, la cifra ya iba en 14 mil millones de pesos. Es decir, el incremento fue de más de 3.600 millones de pesos, entre la firma del contrato y el comienzo de los trabajos.

En octubre del 2014, hallazgos arqueológicos paralizaron temporalmente las obras, pero el Distrito garantizó que ese suceso no iba a retrasar la ejecución de la primera fase, cosa que no ocurrió, como lo evidencia el hecho de que se vencieron los plazos inicialmente anunciados del contrato y la peatonalización no se ha entregado.

Impacto en el comercio y en la seguridad
El incumplimiento en el cronograma de las obras está a los ojos de todos los bogotanos: comerciantes, peatones, turistas, trabajadores, empleados, estudiantes, residentes y visitantes sufren todos los días el impacto de las obras sin terminar, los huecos, las máquinas estacionadas, las mallas de cerramiento que impiden la visibilidad y la movilidad y los cierres.

En un recorrido por la zona, la concejala y su equipo normativo pudieron comprobar la insatisfacción de los comerciantes porque la demora en las obras les está generando pérdidas hasta del 80 por ciento en sus ventas, como lo revelaron en negocios de venta de ropa, calzado, prendas deportivas, joyerías, cadenas de almacén, cafeterías y restaurantes. Muchos de ellos anunciaron que es inminente el cierre de sus negocios.

Otro problema grave es el ambiental. La mayor queja de los residentes, transeúntes y personas que laboran y estudian diariamente en el lugar es la exposición al polvo o al barro y al lodo, dependiendo de si llueve o hace sol.

Los residentes y personas que trabajan en el sector denunciaron a la concejala Lucía Bastidas que uno de los temas más críticos es la inseguridad que se ha disparado por las mallas de cerramiento, que sirven a los delincuentes de escondite para sorprender y atracar a las personas. Esta situación fue corroborada por los empleados de los negocios, quienes sostienen que después de las 6 de la tarde es imposible transitar por la carrera séptima sin riesgo.

La concejala Lucía Bastidas Ubaté conmina a la administración distrital para que de una vez por todas se comprometa con una fecha de terminación de los trabajos, especialmente porque la comunidad residente y trabajadora del sector anunció que está dispuesta a hacer una protesta pública por los daños y perjuicios que les ha ocasionado el incumplimiento en las fechas de entrega de los trabajos.