Jorge Durán Silva, nombra este tema de suma importancia para los ciudadanos de la capital, porque reconozco que esto ayudará con el déficit de parqueaderos en Bogotá pero sigo opinando que este proyecto es inoportuno además no se especifica bien que se va a hacer con los recursos recaudados. Establecer el cobro de la contribución por el servicio de garajes o zonas de estacionamiento de uso público, incluyendo estacionamiento en vía, con el fin de aportar a la sostenibilidad económica, ambiental, social e institucional del sistema de transporte público.
Así mismo, desde el punto de vista de conveniencia para la ciudad, considero que es un proyecto que concibe una sobrecarga tributaria para la ciudadanía, quienes deben asumirlos bajo el supuesto falso que son las personas de los estratos más altos quienes hacen uso más frecuente del vehículo particular y por ende es esta población quien asumirá los mayores costos de esta contribución.
El sistema de transporte público, debe reestructurarse porque el proyecto de la administración Peñalosa, tiene por objetivo fundamental la sostenibilidad financiera del sistema de transporte público de Bogotá, pero el proyecto de acuerdo adolece de un diagnóstico que permita esclarecer la situación financiera del sistema. La administración limita su argumentación a un juicio sin sustento: “son las personas de mayores recursos las que hacen uso del vehículo privado motorizado, mientras que la población más vulnerable de la ciudad se transporta, en su mayoría, en transporte público.”
Para finalizar Jorge Durán, manifiesta que espera que la adjudicación se realice de forma transparente y las pruebas piloto determinen la realidad y conveniencia de este proyecto.
