El Proyecto de Acuerdo No. 664 de 2017, el cual busca “ Establecer el cobro de la contribución por el servicio de garajes o zonas de estacionamiento de uso público, incluyendo estacionamiento en vía”, tiene el fin de aportar como medida para combatir el déficit la grave situación financiera del sistema de transporte público de Bogotá; lo que es técnica y jurídicamente ilegal.
Para empezar, una contribución, es el aporte del contribuyente al Estado realizado mediante Impuestos, Tasas y Contribuciones Especiales, considerándose también las Contribuciones Parafiscales como un tipo de aporte especial realizado por el usuario en provecho de ciertas instituciones públicas y/o privadas; lo anterior demuestra que la Contribución planteada en el Proyecto de Acuerdo presentado por la Administración es totalmente improcedente, porque no se utiliza adecuadamente una figura tributaria definida desde las altas cortes, al pretender ser cobrada a todos los usuarios sin que se tenga un beneficio particular por el pago del mismo.
Ésta Administración no puede pretender elevar la carga tributaria a cargo de los contribuyentes solo para solventar un déficit en el Sistema Integrado de Transporte Público que ha sido ocasionado por la ineficaz y poco acertadas decisiones.
No se trata de estar en contra del desarrollo y el progreso de la ciudad y menos del fortalecimiento del Sistema de Transporte Público de la ciudad, pero no podemos permitir que las Administraciones de turno se escuden en estas banderas primero para subsanar errores cometidos por ellos mismos y que se afecten los intereses de la ciudadanía en general, afectando los bolsillos de los hogares bogotanos.
No se puede permitir que se siga atropellando a los ciudadanos con la imposición de medidas arbitrarias y hasta improvisadas en donde bajo la bandera de la sostenibilidad del Sistema de Transporte o el mejoramiento de la movilidad se pretenda ampliar la carga tributaria a los ciudadanos del común, porque además este tributo no está dirigido a los contribuyentes de mayores ingresos, está considerado para los ciudadanos de estratos 2, 3 y 4 quienes tienen sus vehículos particulares como alternativas ante el caos de transporte público que se tiene en la ciudad.
El bolsillo de los ciudadanos no tiene por qué pagar por las culpas ajenas de las pésimas Administraciones, sino por el contrario, se deben buscar verdaderas alternativas que permitan solventar un Sistema de Transporte para nuestra ciudad y que garantice mejores niveles de movilidad.
