La Comisión del Plan del Concejo de Bogotá debatió hoy los niveles de servicio y de cobertura del Sistema Integrado de Transporte Público - SITP de la Capital del País.
La Concejal María Fernanda Rojas inició las intervenciones de la Alianza Verde, denunciando que existe una enorme inequidad social, que lleva a los ciudadanos a clasificar al SIPT como “clasista”, porque en una localidad como Usaquén existen 264 paraderos Tipo M1O (con techo), pero en Usme sólo hay instalados 3 y en Ciudad Bolívar apenas 11. La Cabildante cuestionó que en el sistema existan muchas rutas, con pocos buses y frecuencias muy demoradas.
A su turno, la Concejala Lucía Bastidas, solicitó al Distrito estimular en los ciudadanos el uso del transporte público, no dejar guardados los buses en los patios y construir más troncales de Transmilenio.
Para la Cabildante, María Clara Name, es necesario incrementar la conectividad entre el transporte intermunicipal y el SITP, para mejorar los tiempos de desplazamiento de los Bogotanos que viven en los municipios aledaños.
El Concejal Andrés Darío Onzaga, mostró su preocupación por el constante cambio de rutas que confunde a los ciudadanos y solicitó mejorar la accesibilidad para la población con algún tipo de discapacidad.
Encontrar otras maneras de financiar el funcionamiento del sistema para poderle garantizar a los ciudadanos el acceso a un transporte público de calidad, solicitó el Concejal Martín Rivera.
Al concluir las intervenciones de la Alianza Verde, el Concejal Diego Laserna, afirmó que los buses zonales se demoran en pasar, simplemente por fallas en la programación por parte de los operadores.
Por la Administración Distrital, intervino el Gerente de Transmilenio, Álvaro Rengifo, quién anunció que entre noviembre y diciembre entrarán a operar 120 nuevos buses eléctricos que completarán toda la flota del sistema, brindando un promedio 28 sillas por cada 100 pasajeros. También afirmó que desde Transmilenio están promoviendo que se incluya en el Plan Nacional de Desarrollo, que las cámaras frontales de los buses, sirvan como evidencia en la imposición de multas por invasión de los carriles exclusivos o preferenciales y por parqueo en vía.
La Secretaria de Movilidad, Deyanira Ávila, reveló que, con corte a septiembre 30, durante el 2022 se han impuesto 5.388 comparendos por invasión al carril preferencial.
Por Colombia Justa Libres intervino el Concejal Marco Acosta Rico, quien afirmó que, si bien el sistema responde a una necesidad de los ciudadanos, carece de organización, seguridad, cultura de uso y posee fallas en la articulación.
Para Ana Teresa Bernal, Concejala de la Coalición Colombia Humana-UP, la precaria infraestructura de la malla vial y de los paraderos, hace que el sistema no opere a cabalidad.
La Concejala Diana Diago del Centro Democrático, resaltó que muchas de las zonas periféricas de la ciudad fueron construidas en medio de la informalidad, pero es necesario llevarle a los ciudadanos que viven en estos barrios un transporte público formal de calidad.
Mejorar la cobertura del transporte público en las zonas rurales de la ciudad, solicitó la Cabildante Ati Quigua del Movimiento MAIS.
El debate lo concluyó la Concejala María Fernanda Rojas de la Alianza Verde, al destacar que más que buses grandes, los ciudadanos reclaman menores intervalos de tiempo entre las rutas.
Concejo de Bogotá D.C.
