Implementación de cobro por minutos en Parqueaderos NINGUNA FÓRMULA PLANTEADA PUEDE PROVOCAR AUMENTO EN LA TARIFA
Ante el anuncio del Secretario de Planeación Distrital Oscar Molina de que aún falta definir la nueva forma de cobro en la tarifa de parqueo por minutos, que empezará a regir el 1º. de Julio, el Concejal Javier Palacio Mejía, autor de la propuesta, advirtió que por ningún motivo el valor a pagar debe superar el precio actual.
Como lo viene manifestando desde el pasado 7 de mayo, cuando la Secretaria de Gobierno, Clara López, anunció que existían 96 variables para el cobro de parqueo por minutos, el Concejal Javier Palacio Mejía, recalcó su preocupación de que la Administración utilice estos ‘argumentos' para incrementar el valor de la hora de parqueo, al pasarse al cobro por minutos.
El proyecto del Concejal tal como fue sancionado por el Alcalde Mayor el pasado 29 de diciembre tiene tres puntos básicos. Primero: que los usuarios cancelen únicamente el valor del tiempo real utilizado; segundo: que cada establecimiento cuente con una póliza de responsabilidad civil extracontractual para responder por daños o hurtos en los vehículos y tercero: que el servicio de parqueo de restaurantes, centros comerciales, funerarias, cementerios, universidades y otros negocios cuyo uso del suelo esté definido por una actividad comercial diferente al parqueo específicamente, no supere el 50% del valor máximo establecido.
Sobre las numerosas variables que encontró el gobierno distrital, el Concejal Palacio entregó a comienzos de mayo a funcionarios de las Secretarías de Gobierno, Movilidad y Planeación, un sencillo cuadro en Excel, en el que se juega con las cuatro variables establecidas en el proyecto sancionado por el Alcalde y que está muy lejos de las 96 de las que habla la administración:
• El valor máximo por minuto (VMPM) y el costo máximo por minuto (CMPM) que ya está establecido en $86 pesos.
• Factor de demanda zonal (FDZ), que se refiere al lugar donde se ubica el parqueadero y lo rige el Plan de Ordenamiento Territorial.
• Factor por nivel del servicio (FNS) que se refiere al número de cupos y específicamente a las calidades del mismo: cubierto, piso en pavimento o gravilla...
• Factor por tipo de vehículo (FTV) El tipo de vehículo que tiene que ver con el tamaño del mismo, de tal manera que hay diferencias entre un bus, un camión o un automóvil, entre una moto o una bicicleta.
"No es competencia del Concejo de Bogotá establecer tarifas pero espero que realmente la propuesta que se nos hizo a los autores del proyecto en reunión sostenida en la primera semana de mayo, de incentivar a los empresarios con varios ‘plus' que los anime a construir o mejorar los parqueaderos con ciertas características y que incrementarían la tarifa actual en más del 34%, no sea la verdadera razón de su confusión para establecer la nueva forma de cobro", concluyó el Concejal Palacio.
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