BOGOTÁ DEBE FORMAR A LOS CIUDADANOS CON LA BICICULTURA: CONCEJAL FERREIRA
Los pasados días del miércoles 19 y jueves 20 de mayo, en la ciudad de Santiago de Chile, Municipalidad de Providencia se llevó a cabo el Seminario de Movilidad Urbana: “Los Sistemas de Movilidad Sostenibles- Modelos para Ciudades Latinoamericanas, ” con la representación por parte de la Capital de la República del Concejal de Cambio Radical Carlos Orlando Ferreira.
En dicha presentación el Cabildante Ferreira, como autor de la iniciativa bicicletas públicas para la Capital de la República convertida en el Acuerdo de la Ciudad No 346 de 2008 “Por el cual se implementa el uso de la bicicleta como transporte integrado al sistema de movilidad del Distrito Capital- BICI BOGOTÁ”, para facilitar el intercambio modal como medio no motorizado, exalto los beneficios y virtudes que tiene la implementación de este modelo, que hoy en día hace parte de la cultura ciudadana de ciudades tan importantes como: Barcelona, Holanda, Paris, Amberes, Basilea, Berlín, Londres, Buenos Aires y recientemente en Ciudad de México.
La experiencia que tienen en la ciudad de Santiago de Chile, Municipalidad de Providencia a casi un año de operación, es que el sistema creció desde febrero del 2009 a enero de enero de este año en cerca de un 400% (en febrero del año pasado registraron un total de 1.020 usuarios frecuentes, llegando en enero de este año a contar con 4.050 usuarios recurrentes).
En las visitas técnicas que realizaron durante el Seminario el Concejal Carlos Orlando Ferreira y el Alcalde de la ciudad a los diferentes sistemas de transporte masivo como el Metro y Transantiago, así como el sistema de bicicletas públicas, donde se encontraron con que este último cuenta actualmente con 15 estaciones y entre las mismas estaciones los camiones especializados hacen la rotación de bicicletas para que ninguna estación se quede vacía y la reparación de cualquier desperfecto se hace en el momento y varias veces al día.
Hoy, con 5.000 inscritos y cerca de 10.000 viajes diarios, el sistema es todo un éxito y la gente lo ha recibido muy bien y hasta le tiene cariño a este medio de transporte, generando así una bicicultura, que integre el respeto y el cuidado a las bicicletas y su entorno, esto es lo que necesitamos empezar a formar en la ciudad de Bogotá, expresó el Cabildante Ferreira.
De igual forma, hace énfasis para que la Secretaría de la Movilidad en el mes de julio entregue los estudios técnicos, jurídicos y económicos para que el plan piloto de las bicicletas públicas en Bogotá sea una realidad en la segunda mitad del presente año.
