EN UN BULTO DE ANZUELOS SE HAN CONVERTIDO LAS OBRAS QUE QUEDARON INCONCLUSAS POR PARTE DE LA ADMINISTRACI覰
Aparte del caos vehicular que d韆 a d韆 afronta nuestra ciudad, la mala planeaci髇 que tiene la Administraci髇 Distrital en la realizaci髇 de sus frentes de obra y la falta de comunicaci髇 entre las distintas entidades que tiene a su cargo, hace que los bogotanos tengamos que asumir costos excesivos y desmejorar nuestra calidad de vida.
Para el Concejal Carlos Orlando Ferreira una de las consecuencias que ha tra韉o la mala planificaci髇 del gobierno central se encuentra en la localidad de Usme en los siguientes casos:
Barrio El L韇ano: obra inconclusa desde hace 18 a駉s, pues all se pretend韆 construir una Capilla, pero la Defensor韆 del Espacio P鷅lico les comunica que el predio tendr una destinaci髇 a estacionamiento, bah韆 o parqueadero. El predio de 400 metros 2 se encuentra ubicado en la trasversal 4 C este con diagonal 84 b sur, este espacio se ha convertido en escondite de ladrones, drogadictos y potrero de vacas y tan solo cuenta con unas vigas. (fotos No 1 y2)
La construcci髇 de la Autopista al Llano, que a pesar de que esta deb韆 ser entregada en diciembre del a駉 pasado, actualmente, finalizando el mes de mayo de 2010 no se vislumbra la pronta terminaci髇 de esta mega obra. (fotos No 3 y 4)
Este proyecto fue iniciado en febrero 20 de 2006, con un plazo inicial de 19 meses, cuya fecha de terminaci髇 se esperaba en diciembre de 2009, pero ha tenido tres prorrogas en lo corrido del mismo: 4 de agosto del 2008, 4 de septiembre del 2008 y 4 de noviembre del 2009. Obviamente estos retrasos tienen un sobrecosto de aprox. $7.000 millones de pesos pues la obra inicial era de aprox. $40.593 millones de pesos; afectando a m醩 de 20 barrios y a unas 10. 000 personas de la localidad quinta. Dentro de los problemas m醩 evidentes que ha tenido que lidiar la comunidad aleda馻 a la obra se encuentran:
El barrio el Uval II que quedo dividido en dos sectores, el primero fue privilegiado y cuenta con acceso a la autopista, pero el segundo solo se puede comunicar por un sendero peatonal, no existe acceso directo para los carros, lo que significa una desvalorizaci髇 de los predios aleda駉s. Al igual que el Barrio la Esperanza al que tambi閚 le quitaron el acceso a la autopista, solo quedo con corredores de adoqu韓 y ciclorutas de aproximadamente 3 mtrs de ancho.
Otros problemas tienen los barrios La Orqu韉ea que no desemboca en la autopista ya que quedo a una altura superior de la misma y contrario a este barrio esta el Uval sector I que quedo por debajo del nivel de la altura de la autopista suprimiendo a la vez la v韆 paralela que ten韆n como acceso al barrio. O tambi閚 la incomunicaci髇 en que se encuentran las fincas aleda馻s sin entrada contando con tan solo con senderos peatonales de 20 cms.
En el barrio Marichuela, la v韆 principal junto al Cade de Yomasa, frente a la Junta Administradora Local, lleva 18 a駉s sin pavimentar aproximadamente un kil髆etro afectando as a los conductores y habitantes de este sector. (Av Usme No 77 B 11 sur- fotos No 5 y 6). De igual forma en el barrio El Virrey un sector fue pavimentado con dineros del Fondo de Desarrollo Local, pero varios tramos quedaron inconclusos, aproximadamente 600 metros (fotos No 7 y 8) y en el barrio Charala la obra lleva m醩 de un a駉 sin que se realice ning鷑 arreglo por las entidades a cargo (fotos No 9 y 10).
Es por lo anterior que el Cabildante Ferreira le pregunta a la Administraci髇 緾u醤to tiempo m醩 va a esperar para tomar las medidas necesarias que la comunidad de esta localidad le est pidiendo a gritos desde el comienzo de estas obras? En cuanto al presupuesto, 縞u醤to m醩 vamos a tener que pagar los bogotanos de nuestros impuestos para que por fin podamos ver concluidas sin m醩 demoras y contratiempos.
