Lo que han tenido que pagar los ciudadanos en busca del SITP
EL ESPECTADOR Marzo 16 del 2011
En momentos en los que el alcalde Samuel Moreno reconoce que cada mes de atraso en el comienzo de la construccin de Transmilenio por la carrera 7 le costara a la ciudad unos $700 millones, y justo cuando el contratista de esos trabajos asegura que obras adicionales del Acueducto, que no se contemplaron originalmente, podran valer hasta $13 mil millones, son muchas las voces que comienzan a preguntarse cunto han tenido que pagar los bogotanos por la falta de planeacin en algunos de los proyectos que tienen que ver con el Sistema Integrado de Transporte Pblico (SITP), iniciativa bandera del mandatario local?
Esa fue la pregunta que lanzaron el jueves en el Concejo varios cabildantes, quienes critican que el alcalde haya adjudicado licitaciones y contratado estudios sin contar, al parecer, con el suficiente rigor, como lo dijo Carlos V. de Roux, del Polo.
La lista de inversiones cuestionadas arranca con los $10 mil millones que, aproximadamente, costaron los estudios que hizo la administracin del exalcalde Lucho Garzn para la construccin de una troncal tradicional de Transmilenio por la 7 y que luego fueron desestimados por Moreno.
En concepto del concejal Antonio Sanguino, entraran tambin en ese ranking los $19.600 millones que pag el Distrito a la firma Sener-Transporte Metropolitano de Barcelona por los estudios del metro, cuyo contenido fue objetado en buena parte por los validadores del proyecto.
Asimismo, la ciudad tuvo que asumir las prdidas de un paro de transportadores, en marzo de 2010, que dur cuatro das y se realiz en protesta por las condiciones de la licitacin del SITP. Segn dijeron en su momento los comerciantes, Bogot dej de percibir unos US$2,5 millones diarios.
Eso sin contar los $300 mil millones que, segn inform la Contralora Distrital en una rendicin de cuentas de 2010, sumaran los sobrecostos en la construccin de la Fase III de Transmilenio, que se ha retrasado en varias ocasiones.
Para los concejales del MIRA Carlos Guevara y Andrs Arbelez, los costos del SITP para los ciudadanos son incalculables y van ms all de lo econmico, pues segn ellos la ciudad tambin ha perdido en imagen y en confianza.
La preocupacin ahora tiene que ver con los $85 mil millones que cuesta el contrato que tiene la Promesa de Sociedad Futura Transmilenio Carrera Sptima. Si la obra se aplaza, cunto irn a cobrar los contratistas por el perjuicio?
El alcalde y el secretario de Movilidad, Fernando lvarez, declararon ayer que ese consorcio ya est trabajando en las adecuaciones a las vas alternas a la 7, pero lo cierto es que si los trabajos se suspenden podran entrar a demandar al Estado, pues ellos ya tienen unos derechos contractuales adquiridos, como lo explic Arbelez.
Y mientras desde el Gobierno Nacional lanzan salvavidas a la situacin de la 7 (el ministro de Transporte, Germn Cardona, propuso ayer que los buses viejos que por ah circulan sean reemplazados por modernos articulados de mayor capacidad), en el Concejo cuestionan en qu momento se contrataron tantos recursos sin un eficaz control poltico: La corporacin se dispers en detalles, pero no tuvo el msculo para apretar al alcalde, dijo Carlos V. de Roux.
Por su parte, Sanguino pidi a la Procuradura General que se investigue una posible celebracin de contratos sin el lleno de requisitos legales por parte de la Alcalda.
El debate promete seguir calentndose. Y aunque el alcalde da partes de tranquilidad, para algunos cada vez queda ms claro quines pagarn los platos rotos.
