Concejal de Bogotá denuncia irregularidades del TransMilenio por la Séptima
http://www.aleovias.com Marzo 16 del 2011
Bogotá. El concejal Antonio Sanguino le envió una carta al procurador Alejandro Ordóñez en donde le solicita iniciar un proceso de "supervigilancia administrativa" sobre los procedimientos contractuales de la licitación de Transmilenio por la carrera Séptima por posibles irregularidades.
Bogotá. El concejal Antonio Sanguino le envió una carta al procurador Alejandro Ordóñez en donde le solicita iniciar un proceso de "supervigilancia administrativa" sobre los procedimientos contractuales de la licitación de Transmilenio por la carrera Séptima por posibles irregularidades. "Resulta extraño que en el contrato realizado en el año 2006 para la construcción del Transmilenio por la Séptima se identificaba una demanda de 20 mil pasajeros hora/sentido y ahora en la licitación hecha por el IDU la demanda se reduce mágicamente a 11 mil pasajeros hora /sentido norte-sur y 10 mil sentido sur-norte", puntualizó el cabildante, quien a su vez cuestionó los tiempos de movilidad. Sanguino asegura que es un problema que el Transmilenio esté pensado sólo de la calle 34 a la 72, pues según él, los ciudadanos están acostumbrados a llegar a sus casas sin hacer transbordos. "La solución del 'Transmilenio ligero' los obligará a bajarse en la calle 100 y tomar otro sistema en cualquiera de los dos sentidos y sin contar con el tiempo adicional y el sobrecosto que esto generaría a los bogotanos". El cabildante también pone en tela de juicio que en la licitación sólo se consideran intervenciones sobre el corredor vial, en principio hasta la calle 72, "eliminando las adecuaciones urbanísticas que contenían los diseños originales, no existen estudios de impacto urbano en términos de valorización, adecuación de espacios públicos e impacto ambiental". Así mismo, Sanguino también se pregunta de dónde se sacarán los recursos para la construcción de la estación de transferencia de la calle 100. "No se tiene claro los lotes que se necesitan para esa obra, lo más grave es que si esta estación no entra en funcionamiento en la misma fecha del 'Transmilenio ligero' no se sabe cómo será el acceso y descenso de los usuarios de los buses que deben llegar a ese punto Finalmente, el concejal dijo: "mientras la Administración Distrital se pone de acuerdo sobre el inicio de las obras, el ganador de la licitación el consorcio conformado por SAINC Ingenieros S.A. Y el Cóndor afirmó que el aplazo de las obras por los diferentes motivos le genera unos gastos mensuales que debemos cubrir los bogotanos por un valor aproximado de 700 millones de pesos".
