Aumento en el n鷐ero de usuarios, construcci髇 retrasada de troncales, y las ventajas de los operadores en los contratos, son algunos de los temas que los concejales denunciaron sobre el sistema de transporte masivo.
No son pocas las fallas que denunciaron los concejales de Bogot en el debate de control pol韙ico frente a lo que ocurre en el sistema Transmilenio. Lo primero que se advirti es que desde que se inici el sistema en el a駉 2001, Transmilenio ha incrementado el n鷐ero de usuarios en 500.000. "Eso significa que por cada metro cuadrado est醤 viajando nueve personas cuando en el mundo los sistemas masivos llevan cinco personas", se馻l el concejal Juan Carlos Fl髍ez.
Y es que a la fecha y seg鷑 datos de los concejales las construcci髇 de troncales de Transmilenio est醤 retrasadas en un 70%. De los 388 kil髆etros de v韆s que ya deber韆n estar construidos solo hay 88 kil髆etros, "lo que impide la movilidad", asegur el concejal Antonio Sanguino.
Otro de los temas que se plantearon y que algunos concejales pidieron revisar, fueron los contratos de la entrega de las tarjetas pues quienes las distribuyen est醤 obligados a hacerlo dentro de las estaciones, lo que genera congesti髇. "Esto es un acumulado de ausencia de gerencia", resalt Fl髍ez. Pero tal vez el tema que m醩 preocupa es el contrato con los operadores del sistema, es decir, con los due駉s de los articulados.
En los n鷐eros redondos, el 71% del recaudo se lo llevan los operadores, el 14% lo recogen quienes atienden el sistema de alimentadores, el recaudo 7% y Transmilenio, poco m醩 del 5%. "Estos no son m醩 que contratos de alto beneficio para los operadores y en contra de los ciudadanos", dijo el cabildante Celio Nieves. Se馻laron que hay una sentencia de Tribunal de Cundinamarca que obliga a la renegociaci髇, pues el 94% de las ganancias del sistema est en manos privadas.
Otro reclamo que se escuch es el tema de las losas averiadas que dificulta la movilidad de los articulados. Para el concejal 羖varo Argote, se necesitan 350 mil millones de pesos para arreglar las losas. Adem醩 pidi que se revise la construcci髇 de 20 pasos deprimidos que agilicen el tr醘ico para que haya m醩 frecuencia de los articulados.
En el Concejo de advirti que con la entrada del Sistema Integrado de Transporte P鷅lico (SITP) se va empeorar la situaci髇 ya que los buses corrientes deben hacer transbordos en el sistema Transmilenio. Al debate asistieron el secretario de gobierno, Antonio Navarro Wolff; la secretaria de Movilidad, Ana Luisa Flechas y el gerente de Transmilenio, Carlos Garc韆.
