En dicho debate el Concejal Carrillo realizó un recuento histórico, en el que nos recordó que hace 71 años (1.863), se dió inicio a las discusiones sobre el metro y, hoy a 2013, Bogotá con casi 8 millones de habitantes, no ha podido cristalizar su tan anhelado sueño de poder contar con uno de los componentes del Sistema Integrado de Transporte que ayudará a solucionar en gran parte, la profunda problemática de movilidad en la que la ciudad se ha debatido hace años.
Dentro de su intervención el Concejal expresó que le asiste una gran preocupación, la que debe atenderse de manera oportuna por parte de la Administración Distrital, ya que, según Roger Carrillo, la ciudad no puede caer en otra decepción al ver frustrada nuevamente la esperanza de poder disfrutar del Metro.
Preocupación que el Concejal Expresó, en los siguientes términos: “Si bien es cierto hemos dado un gran paso con el inicio por primera vez de los estudios de Ingeniera Básica Avanzada para la construcción del metro, los que culminarán, de acuerdo al cronograma contractual, el próximo 24 de septiembre de 2014.
Por otro lado, continúa el Concejal : “Después de esta etapa, que arrojará los resultados definitivos para la construcción del mismo, su trazado, costo, definición si va a ser totalmente subterráneo, superficial o mixto, número de vagones, estaciones, materiales utilizados, etc., continúa la etapa final : pre-contractual y contractual para la construcción del metro. Pero para ésta última es necesario que la Administración Distrital realice desde ya las siguientes gestiones : 1.- Definir el monto con el que la Nación cofinanciará la construcción del metro, de acuerdo al DOCUMENTO CONPES 3677 DE 2010 , 2.- Asegurar que el valor a girar por tal concepto la Nación a favor del Distrito se realice desde el año 2015, 3.- Radicar ante el Concejo de Bogotá el respectivo Proyecto de Acuerdo, para su aprobación, mediante el cual se crea la Empresa Metro de Bogotá, compromiso establecido en el referido Documento. 4.- Culminar con el proceso de contratación para estudios de impacto ambiental que se refieren principalmente al transporte y disposición final de los escombros, ruidos, etc y .5.- Igualmente agilizar los estudios de la construcción y del análisis socio predial con los que se evalúa el impacto del proyecto en los sitios cercanos a las estaciones. Este último a medida que avancen los estudios de ingeniería básica”.
Si los anteriores compromisos se cumplen a 24 de Septiembre de 2014, fecha en la que se daría inicio al proceso licitatorio para contratar la construcción del metro e iniciar las respectivas obras en el 2015, dentro de 3 a 5 años, Bogotá podría por fin contar CON LA TAN ANHELADA PRIMERA LINEA DEL METRO PESADO.
“Ojalá, finaliza Roger Carrillo Campo, que esta Administración deje contratada la Construcción de la primera línea del Metro de Bogotá para que los bogotanos puedan despertar de este largo sueño de 71 años”.
