“Me asalta una gran preocupación por lo que está ocurriendo en materia de transporte en Bogotá y por supuesto la aplicación de tecnologías que requieren regulación con urgencia, para generar seguridad jurídica y equidad económica, entre todos los actores del servicio de transporte en Bogotá y el país” dijo hoy el Concejal conservador Roger José Carrillo Campo desde el Cabildo
El concejal conservador resaltó que en Bogotá existen por lo menos 8 aplicaciones entre las cuales las más conocidos están Uber y Cabify pero hay otras como Águila, Udrive, Fuimonos, Good Especial, que se ha generado una disrupción creativa a través de plataformas tecnológicas masivas, que sin duda alguna son cada vez más atractivas, dando paso al concepto de la movilidad colaborativa, que involucra un cambio cultural y económico, en un modelo de plataformas de red entre pares, en el que está el dueño o conductor de un automóvil particular y un usuario de transporte.
“Hago un llamado de atención al Ministerio de las TIC´s por lo que compete a la reglamentación de plataformas tecnológicas y por supuesto citaré al señor Secretario de la Movilidad Juan Pablo Bocarejo a un debate de control político para que nos cuente cuáles son las medidas que se están tomando desde el distrito para lograr un resultado óptimo en beneficio de usuarios y transportadores “dijo el cabildante conservador.
El Concejal recordó que frente a estas plataformas, ha surgido un candente debate, debido a que los transportadores tradicionales consideran estas nuevas tecnologías como competencia desleal, que no generan ningún pago de impuestos a favor de la ciudad, ni requiere de grandes inversiones para que se lucran con estas tecnologías, pero para los usuarios representan como un servicio de alta calidad, entre tanto que el gobierno ha buscado garantizar su regulación, la movilidad y seguridad de las personas, pero sin lograrlo., además urge brindar seguridad tanto a los usuarios frente a contingencias como accidentes, hurtos, etc, situaciones que a la fecha no tienen cobertura alguna en pólizas o respaldo de empresa alguna, como a los mismos dueños de estas plataformas, que no cuentan con respaldo legal, ni con soporte de empresa tangible que lo proteja.
“Hasta el momento se ha dado un debate sin salida en lo que respecta a la regulación, aunque lo cierto es que las plataformas disruptivas siguen llegando al país por ser un mercado dinámico, pero el marco legislativo sigue siendo del siglo pasado, al menos en temas de movilidad, es un gran reto para el próximo gobierno, desarrollar una regulación vanguardista sobre esta disrupción creativa de las plataformas tecnológicas de la movilidad en la ciudad” agregó el concejal conservador.
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