- Ochenta mil pesos ofrecen a usuaria afectada para que por su propia cuenta acudiera al hospital y mintiera acerca de su lesión diciendo que fue ocasionada por una caída y no por un accidente de tránsito.
- En declaraciones la mujer lesionada indica que no aceptó el dinero y decidió esperar el servicio de ambulancia, después de dos días de hospitalización, le dieron 7 días de incapacidad (ver testimonio en video).
- El bus del SITP al aparecer no portaba el botiquín de primeros auxilios contemplado en el Articulo 31 del Código Nacional de Policía (Ley 769 de 2002).
- El concejal Nelson Cubides Salazar, denunciará hoy en el cabildo esta práctica que atenta contra la salud de lesionados en accidentes del SITP. Además, solicitará a Transmilenio pronunciarse y aclarar si tenían conocimiento de esta situación y cuáles serán las medidas para que no se siga presentando.
Bogotá 18 de septiembre de 2017. El hecho ocurrió en la Avenida Ciudad de Cali entre las calles 2 y 34 Sur, cuando una de las usuarias de la Ruta 265 del SITP resultó lesionada luego de que el conductor frenara bruscamente para evitar el choque con un camión de carga. La mujer identificada como Luz Herminda Velero, se encontraba sentada en la primera silla del vehículo cuando de repente el bus frenó y se golpeó la cabeza con un extintor que estaba ubicado delante de ella.
Después 25 minutos acudió al lugar de los hechos un funcionario motorizado e identificado con los logos de Transmilenio, quien abordó a la usuaria lesionada para conocer los detalles de los hechos. Posteriormente presuntamente se comunicó con la empresa encargada de la operación de dicha ruta y trató de persuadir a la señora Velero, ofreciéndole 80 mil pesos que según él era lo autorizado por la empresa operadora a cambio de no reportar el hecho ante la Policía de Tránsito y no dejarse trasladar por la ambulancia a un centro asistencial. (Ver entrevista de usuaria lesionada)
Según le explica el funcionario del SITP a la mujer lesionada (ver video), éste le entregaría un “estilo de cheque” el cual debía redimir 5 días después del accidente, en las oficinas de la empresa operadora. Además, que debía acudir por su propia cuenta a la EPS y manifestar que el golpe había sido producto de una caída desde su propia altura u ocasionado con cualquier otro objeto, sin nombrar en ningún momento que se trataba de un accidente de tránsito.
El concejal Nelson Cubides Salazar, denunciará este hecho hoy en el Cabildo y solicitará a Transmilenio aclarar si tenía conocimiento acerca de esta situación y qué medidas va implementar para frenar esta práctica que pone en riesgo la salud de los ciudadanos: “no podemos permitir que situaciones como esta se sigan presentando, el Sistema Integrado de Transporte Público debe proteger a los usuarios y brindarles todas las garantías ante un accidente, priorizar el estado de los pasajeros y hacer uso de las pólizas del SOAT, pero lo que se ve en este caso es que priman los intereses económicos por encima de la salud e integridad de los ciudadanos. Solicitamos a Transmilenio frenar ya mismo esta práctica que atenta contra la dignidad de los usuarios y va en contravía de la Ley 769 de 2002 - Artículo 143, el cual indica que solo pueden realizarse conciliaciones en caso de presentarse daños materiales, además el protocolo de emergencia estipulado por Transmilenio para atender estos casos, indica que los buses del SITP no deben moverse hasta que llegue la Policía y el servicio de atención médica en caso de presentarse heridos, los accidentes con lesionados deben ser notificados a la Fiscalía, el único juez competentes de estos sucesos. En ningún momento un herido debe recibir dinero a cambio de no recibir atención médica y mucho menos funcionarios del SITP deben inducir a los usuarios a mentir acerca de cómo se ocasionó la lesión”, manifestó el cabildante.
Sin embargo, esta no sería la única irregularidad que se presentó en este caso, ya que según manifiesta la usuaria afectada, el bus del SITP no portaba el botiquín de primeros auxilios como lo establece la Ley 769 de 2002 - Artículo 30 y que también exige el Manual de Operaciones del Componente Zonal del SITP: “la primera atención que se le proporciona a una persona que ha sufrido una accidente leve, puede ser clave para proteger su salud y evitar complicaciones posteriores. El mantenimiento técnico y acondicionamiento de los equipos de seguridad necesarios, son responsabilidad de las empresas operadoras del SITP, y Transmilenio debe realizar las inspecciones que garanticen el correcto mantenimiento de la flota, así como el equipamiento de los elementos de seguridad”, indicó el concejal Cubides.
El concejal Nelson Cubides Salazar, solicitará a Transmilenio investigar de fondo el ofrecimiento que están haciendo las empresas operadoras del SITP para presuntamente evadir costos ocasionados por accidentes de tránsito y lesiones personales, además pedirá indagar de dónde sale el dinero que ofrecen y cómo lo justifican en sus estados financieros.
De acuerdo con cifras entregadas por el Sistema de Transporte Masivo -Transmilenio- en 2016 se registraron 4.602 accidentes en los que tuvo alguna participación un bus del SITP, con un saldo de 29 víctimas mortales y 1.613 heridos; de acuerdo con las estadísticas siete de cada 10 casos, el responsable del accidente es el conductor, las fallas mecánicas del carro, el estado de las vías y la imprudencia de algún pasajero o peatón suman entre todas apenas un 12% de las causas de los hechos.
El concejal Nelson Cubides considera URGENTE:
1. REUBICAR EQUIPOS DE SEGURIDAD DENTRO DE LOS BUSES E INSTALAR CINTURÓN EN LOS PRIMEROS PUESTOS.
Hacemos un llamado a las empresas operadoras del SITP para que los equipos de seguridad vial (extintores, botiquines, entre otros), sean ubicados en lugares que no afecten la salud de los usuarios, sobre todo los extintores que se encuentran en la parte delantera de los buses; así mismo se debería implementar el cinturón de seguridad en los puestos delanteros que son los más expuestos a sufrir el impacto de los accidentes de tránsito ya que no tienen una baranda al frente para que los usuarios puedan sujetarse.
2. INTENSIFICAR CONTROLES
Transmilenio debe realizar inspecciones que garanticen el correcto mantenimiento de la flota del SITP así como el porte del equipamiento de los elementos de seguridad, y la Policía de Tránsito intensificar los controles de cumplimiento del porte de equipo de prevención y seguridad (equipo de carretera).
3. CUMPLIR PROTOCOLO DE EMERGENCIAS
Los conductores y funcionarios de carretera del SITP deben prestar la atención debida cuando se presente un accidente haciendo valer el procedimiento de peritaje y validación del SOAT en caso de accidente, dando prioridad al usuario lesionado, de igual manera revisar el protocolo de emergencia del SITP por parte de los organismos de control de la ciudad como la Personería de Bogotá.
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Alexandra Trujillo Pavi
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