Para efectuar el debate de Control Político sobre las Zonas de parqueo pago en Bogotá, fue citada la Comisión de Hacienda y Crédito Público, este 19 de marzo de 2025. El debate fue citado por las Bancadas del Partido Político Colombia Humana, Concejal José Cuesta Novoa, la Bancada del partido Político Cambio Radical, Concejal Rolando Alberto González y por la Bancada del Partido Político Alianza Verde los Concejales Andrés Leandro Castellanos y Julián Espinosa Ortiz.
Para el Concejal José Cuesta, desde el momento en que se dio inicio al modelo del cobro por parqueo en vía, que nació por Acuerdo del Concejo, la operación no se licitó, violando la oportunidad de la participación ciudadana. Agregó que el proyecto después de 3 años no alcanza su madurez, toda vez que, a la fecha evidencia un déficit de $9.450 millones y unos gastos de $32.700 millones, lo que indica su mala planeación. Para el cabildante se trata de un modelo fallido e inoperante para la Ciudad.
Por su parte, el Concejal Rolando González consideró importante manifestar que, las zonas de parqueo pago en vía, son administradas por el terminal de transporte desde el año 2021, pero su mala gestión no ha permitido lograr el objetivo, generando insatisfacción entre los usuarios, la cobertura es muy escasa, pues de los 17 mil cupos autorizados solo operan aproximadamente 8 mil, y las ganancias por comisión se quedan en la Terminal en un monto aproximado a la fecha de 3.500 millones. Aclaró además que este modelo fue creado para su auto-sostenibilidad.
Las sugerencias para mejorar el parqueo pago en vía van desde el diseño de un modelo rentable y eficiente para la Ciudad, hasta el rediseño contractual cerrado a particulares y menos costoso, que permita la participación de la ciudadanía.
En su calidad de representante suplente de la Terminal de transporte se presentó el Doctor Rafael Alberto Rodríguez.
Agotado el orden del día se levantó la sesión.
Concejo de Bogotá D.C.
