El concejal de Bogotá Julián Forero dio a conocer los resultados de una investigación que confirma que la Secretaría Distrital de Movilidad ya tiene todo dispuesto para la puesta en funcionamiento de nueve (9) nuevos dispositivos de fotodetección en la ciudad, los cuales cuentan con la autorización oficial de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV).
De acuerdo con la información recopilada, la Secretaría de Movilidad ya dispone de los permisos técnicos y administrativos necesarios para la instalación y operación de estos equipos. Sin embargo, pese a que ya están definidos los corredores viales donde comenzarán a operar, la entidad no ha informado públicamente la fecha exacta de entrada en funcionamiento, generando incertidumbre entre conductores, motociclistas y demás actores viales.
Infracciones que serán detectadas por las nuevas cámaras (valores vigentes 2026)
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Código |
Infracción |
Valor |
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C02 |
Estacionar en sitios prohibidos |
$633.200 |
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C14 |
Transitar por sitios u horarios restringidos |
$633.200 |
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C29 |
Exceder la velocidad máxima permitida |
$633.200 |
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C35 |
No realizar la revisión técnico-mecánica en el plazo legal |
$633.200 |
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D02 |
Conducir sin los seguros obligatorios |
$1.266.100 |
Frente a esta situación, el concejal Julián Forero advirtió:
“Compañeros, si transitan por los siguientes corredores viales, extremen precauciones, respeten los límites de velocidad y las normas de tránsito, para que no sean víctimas de un comparendo que hoy el Distrito ya tiene listo para imponer.”
Nuevas ubicaciones autorizadas por la ANSV
- Av. Boyacá – Tv. 3F (S–N) – Usme
- Av. Boyacá – Tv. 3F (N–S) – Usme
- Autopista Norte – Calle 235 (N–S) – Suba
- Autopista Norte – Calle 235 (S–N) – Usaquén
- Autopista al Llano – Calle 91 Sur (N–S) – Usme
- Autopista al Llano – Calle 91 Sur (S–N) – Usme
- Av. La Conejera – Carrera 112 (E–O) – Suba
- Av. La Conejera – Carrera 112 (O–E) – Suba
- Av. Centenario – Carrera 135 – Fontibón
Actualmente, Bogotá cuenta con 92 puntos de fotodetección automática. Con la entrada en operación de estos nuevos dispositivos, la ciudad pasaría a tener 101 puntos de fotodetección y más de 130 cámaras distribuidas en todo el territorio distrital.
El concejal Forero fue enfático al señalar que:
“El alcalde Carlos Fernando Galán, en lugar de priorizar la intervención de la malla vial, la ampliación de puentes vehiculares y peatonales y un fortalecimiento real de la seguridad vial, sigue optando por un modelo basado en cámaras de fotomultas, que termina persiguiendo y castigando a los conductores, mientras el recaudo crece y los problemas estructurales de movilidad siguen intactos.”
El cuestionamiento de fondo
Si está demostrado que los resaltos parabólicos y otras medidas de ingeniería vial reducen efectivamente la velocidad ¿por qué la Administración insiste en ampliar el sistema de cámaras de fotomultas?
¿Se trata realmente de prevenir siniestros viales, o de seguir demostrando a la ciudad que el recaudo es la prioridad y no la seguridad de los ciudadanos?
Concejal de Bogotá
