- 1. Obras nuevas del sector movilidad sin estudios técnicos, de factibilidad ni costos: No se sabe cuál será el valor real que deberá asumir el Distrito para la financiación de las obras, porque no hay estudios previos para obras como el metro ligero, cables, obras de integración y espacio público.
- 2. De aprobarse el cupo, la capacidad de endeudamiento de la ciudad estaría sobre el 95 por ciento: El futuro de la ciudad correría un alto riesgo y el margen de acción de las futuras administraciones quedaría limitado.
- 3. No hay articulación entre las obras de movilidad propuestas en la solicitud de cupo de endeudamiento y el POT vigente: El cupo, además de estar amarrado a la derogatoria de la valorización también está amarrado a la aprobación del proyecto que presentará la administración el próximo mes.
- 4. Primero hay que resolver la situación de la valorización (Acuerdo 180 de 2005) y luego estudiar las obras que financiaría el cupo: Sería un grave error que el Concejo aprobara el cupo de endeudamiento para unas obras que ya tienen su propia fuente y que incluso varios de los ciudadanos ya han pagado y a quienes no se les ha definido su situación frente a dicho pago.
- 5. Baja ejecución presupuestal de esta administración: La ejecución presupuestal del año pasado fue la más baja de los tres primeros años de gobierno de las tres últimas administraciones, y se encuentra entre las más bajas de la última década según la Veeduría Distrital.
“Sería una irresponsabilidad del Concejo entregar un cheque en blanco comprometiendo las finanzas del Distrito a 20 años, con una administración que no goza de la confianza ciudadana”, expresó el Concejal Roberto Hinestrosa.
