La Comisión Tercera de Hacienda del Concejo de Bogotá fue escenario del debate de control político a las zonas de parqueo pago en Bogotá, citado por la bancada del partido Nuevo Liberalismo (concejales Juan Javier Baena Merlano, Fernando López Gutiérrez, Jesús David Araque Mejía, Juan Manuel Díaz Martínez, Cristina Calderón Restrepo y Ricardo Andrés Correa Mojica) y por la bancada del partido En Marcha (Juan David Quintero Rubio y David Hernando Saavedra Murcia).
La sesión comenzó con la intervención del concejal Jesús Araque, quien evidenció mediante cifras, denuncias y testimonios las falencias de este modelo, que se implementó en noviembre de 2021. “¿La zona de parqueo es una solución o un negocio?”, fue el interrogante planteado en su exposición, en la que llevó la voz de los comerciantes de la ciudad, quienes manifiestan que no fueron tenidos en cuenta para la implementación de un proyecto que, según ellos, les ha generado una reducción en sus ventas por la falta de planeación y organización de las zonas, en las que además se están llevando a cabo obras.
Así mismo, recogió las quejas de la ciudadanía: “Si los usuarios pagan de más no les devuelven el dinero; pero si se pasan del tiempo, le ponen un cepo. Además, existen casos de daños y hurtos a los vehículos en los que nadie se hace responsable. Y a eso hay que sumarle que las formas de pago son reducidas, pues solo hay dos opciones: efectivo o por la aplicación”.
A propósito de la app, el concejal y a su vez presidente de la Corporación, Juan Javier Baena, reconoció que esta estrategia de parqueo es necesaria para la ciudad, pero recalcó que el funcionamiento de la aplicación no es amigable para los ciudadanos: “Los parquímetros inteligentes y los escáneres de placas y sensores son algunas alternativas tecnológicas que se pueden implementar. De igual forma, se deben fortalecer las campañas educativas”.
El concejal David Saavedra enfatizó en que este sistema es “una sentencia injusta para los comerciantes” e indicó que “existe hiperconcentración de los cupos de parqueo en tres localidades: Teusaquillo, Chapinero y Usaquén”.
Los concejales Juan Manuel Díaz y Cristina Calderón, por su parte, enfocaron su intervención en el punto de equilibrio financiero del proyecto, que a diciembre de 2023 reportó un déficit de 5.700 millones de pesos.
El concejal Díaz también instó a que se faciliten espacios de parqueo para los motociclistas y la concejala Calderón fue reiterativa en que la Secretaría de Movilidad y las autoridades de tránsito brillan por su ausencia en el control y demarcación de las diferentes zonas de parqueo que tiene la capital.
Entre tanto, los concejales Fernando López y Ricardo Correa pusieron sobre la mesa el cuestionado y polémico tema de los cepos, que son aquellos bloqueadores amarillos instalados en las llantas que inmovilizan los carros cuando los usuarios no realizan la renovación de su estacionamiento una vez se haya cumplido el tiempo inicial.
Ambos coincidieron que el cobro por el retiro del cepo es ilegal por dos razones: la primera, porque el parágrafo 1 del artículo 1 de la Resolución 108541 indica que “la instalación y remoción de los cepos no generará cobro alguno para el conductor o responsable del vehículo”; y la segunda, porque en dicho procedimiento siempre debe estar presente un agente o funcionario de tránsito.
Finalmente, el concejal Juan David Quintero cuestionó la capacidad e idoneidad de la Terminal de Transportes como operador de este modelo de parqueo: “Es una pésima gestión administrativa y financiera; es un pésimo negocio para la ciudad, es un piloto que se volvió un contrato a 10 años”.
El debate, que fue suspendido, continuará en una próxima sesión con la intervención de los voceros de bancada y los funcionarios de la Administración.
Reviva la sesión completa de este martes 23 de julio en nuestro canal oficial de YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=nzhWnUXeBp
Oficina Asesora de Comunicaciones
Concejo de Bogotá D.C.
