Según la información oficial entregada por Transmilenio S.A. en respuesta a un derecho de petición, el contrato TMSA-LP-06-2024, que inició el 25 de febrero de 2025, establecía un plazo de ejecución de nueve meses para la instalación total de las puertas, es decir, hasta noviembre de 2025.
Captura de pantalla del derecho de petición que Transmilenio S.A. le responde a la concejal Diana Diago.
No obstante, a enero de 2026, cuando ya ha transcurrido casi un año desde el inicio del contrato, las estaciones siguen sin las puertas. Más grave aún, a la fecha de la respuesta al derecho de petición enviado por la concejal Diago, 4 de noviembre de 2025, la propia entidad reportó una ejecución física de apenas el 28%. De acuerdo con el cronograma, las puertas ya debían estar completamente instaladas el 25 de noviembre de 2025, hecho que no se cumplió.
Captura de pantalla del derecho de petición que Transmilenio S.A. le responde a la concejal Diana Diago.
“Estamos ante un contrato que ya debería mostrar avances concretos, pero lo único cierto es que hay retrasos reconocidos por la misma entidad y ninguna claridad sobre las consecuencias para el contratista”, señaló la concejal Diana Diago.
La concejal Diana Diago visitó varias de las estaciones de Transmilenio que son objeto de este contrato, verificando que las puertas aún no han sido instaladas. Las imágenes evidencian el incumplimiento y reflejan la realidad que enfrentan a diario los usuarios del sistema: estaciones a medias, la evasión constante y con una administración que pretende justificar el alza en la tarifa sin haber cumplido primero con las obligaciones contractuales.
“La administración distrital prometió puertas para combatir la evasión, pero hoy no hay puertas, no hay resultados y sí hay colados y retrasos. Lo que vemos es una falta de planeación y de control contractual absolutamente inaceptable”, afirmó la concejal Diago.
Imagen tomada por el equipo de prensa de la concejal Diago. Estación Ciudad Universitaria, Concejo de Bogotá y Centro de Memoria.
“Es inaceptable que el Distrito pretenda tapar su negligencia metiéndole la mano al bolsillo a los bogotanos. Las puertas eran una solución parcial, pero concreta para reducir la evasión y el déficit. Sin embargo, mientras la administración incumple y no entrega las puertas, sí pretende que los ciudadanos paguen más por un sistema que no mejora”, señaló la concejal.
Diago también cuestionó que, pese a los retrasos evidentes, el proyecto siga sin mostrar resultados tangibles en las estaciones, afectando directamente a los usuarios que pagan cumplidamente su pasaje y esperan un servicio más seguro y eficiente.
Para más información / Oficina de Prensa Diana Diago / prensa@dianadiago.com / 3115552260
