Para el cabildante, la administración distrital no puede seguir vendiendo como gran logro la instalación masiva de resaltos parabólicos en la ciudad, una medida que, aunque no implica recaudo, tampoco resuelve el caos vial, no mejora los tiempos de desplazamiento ni devuelve bienestar a los conductores. “Si ese es el único logro que se puede aplaudir, queda en evidencia la falta de una política real de gestión del tráfico de Claudia Diaz”, afirmó.
El Concejal recordó que desde el Concejo de Bogotá ha denunciado y documentado durante los últimos dos años medidas ineficientes para optimizar la movilidad, así como irregularidades, contratos cuestionados y hallazgos disciplinarios y fiscales que hoy reposan en los entes de control. Mientras tanto el alcalde Carlos Fernando Galán se limita a exaltar los avances del Metro, desconociendo que miles de actores viales siguen siendo invisibles para su administración: conductores particulares, motociclistas, transportadores de carga y ciudadanos que padecen a diario el desorden en las vías.
Por esta razón, Forero anunció que el primer debate de control político del año estará centrado en poner la lupa y la presión institucional sobre el Plan de Gestión del Tráfico 2026, con el objetivo de exigir una estrategia que realmente mejore la movilidad, reduzca el estrés vial y proteja la salud mental de los bogotanos.
Criterios que serán evaluados en el debate
El Concejal explicó que el control político se enfocará, entre otros, en los siguientes puntos clave:
- El impacto real de la llamada campaña contra los mal parqueados, que según Forero no ha mejorado el orden vial, pero sí ha incrementado el recaudo, ha fortalecido el negocio de grúas y ha justificado la expansión de zonas de parqueo pago sin garantías para los ciudadanos.
- El cumplimiento de las funciones de regulación del tránsito y seguridad vial por parte de agentes y guías, y no su uso exclusivo con fines sancionatorios.
- El control efectivo de volquetas, PMT y frentes de obra en toda la ciudad, que hoy generan cuellos de botella y desorden permanente.
- El apoyo real a los transportadores de carga, hoy abandonados en medio del caos.
- Los planes de contingencia cuando se presentan fallas o novedades en TransMilenio y en las rutas del SITP.
- La ejecución y destinación de los recursos solicitados por la Secretaría de Movilidad para 2026.
- El seguimiento a los cuestionados contratos de señalización y mantenimiento de semáforos, que no están contribuyendo a un control eficiente del tráfico, entre otros aspectos.
Finalmente, el Concejal advirtió que este debate también permitirá destapar los entramados de corrupción que persisten en la movilidad de Bogotá, y reiteró que su trabajo seguirá enfocado en la defensa de los derechos de motociclistas y conductores, quienes durante años han sido tratados como un negocio y no como ciudadanos.
“Con este debate arrancamos un nuevo año de batallas, con carácter, con argumentos y con la convicción de que Bogotá merece una movilidad que devuelva bienestar, dignidad y calidad de vida a su gente”, concluyó Forero.
Concejal de Bogotá
