La iniciativa busca convertir vías cerradas y espacios subutilizados en soluciones de estacionamiento para residentes en diferentes sectores de la ciudad.
El concejal Julián Forero anunció la preparación de un proyecto de acuerdo que busca crear las Zonas de Estacionamiento Comunitario (ZEC), una estrategia orientada a resolver uno de los problemas más recurrentes en los barrios de Bogotá: la falta de espacios formales para parquear motocicletas y vehículos.
La problemática no se limita a la vivienda de interés social y prioritario. En distintos sectores de la ciudad, incluyendo barrios tradicionales, urbanizaciones cerradas y conjuntos residenciales, existen vías cerradas o de bajo flujo vehicular que hoy son utilizadas de manera informal como zonas de parqueo, sin regulación ni control.
“En Bogotá hay una realidad que el Distrito no ha querido reconocer: miles de ciudadanos no tienen dónde parquear. Y mientras eso pasa, la única respuesta sigue siendo hacer operativos, sancionar, inmovilizar y recaudar”, afirmó el cabildante.
El problema se agrava con el crecimiento del parque automotor. De acuerdo con el Registro Distrital Automotor (RDA), Bogotá cuenta con 2.666.363 vehículos registrados, distribuidos así: Automóviles y camionetas: 2.128.284, Motocicletas: 480.470, Buses: 24.590, Transporte de carga: 19.488 y Otros: 12.823
El concejal advirtió que este fenómeno es resultado de una combinación de factores:
- Déficit histórico de parqueaderos
- Crecimiento del parque automotor
- Falta de planeación en el uso del suelo
- Ausencia de soluciones específicas para barrios residenciales
A esto se suma, según Forero, la falta de acción institucional:
ni la Secretaría de Planeación, ni la Secretaría de Hábitat, ni el DADEP, ni la Secretaría de Movilidad han realizado ajustes estructurales ni una evaluación seria para enfrentar este problema, ni han definido lineamientos claros frente a los constructores, quienes desarrollan proyectos sin garantizar soluciones suficientes de parqueaderos.
“Durante años se ha permitido beneficiar el desarrollo de proyectos inmobiliarios sin pensar qué pasa después con los compradores y residentes. Hoy el resultado es claro: barrios enteros sin dónde parquear y ciudadanos enfrentados a sanciones por una problemática que nunca resolvió la ciudad”, agregó.
Forero también anunció que, como parte de la construcción del proyecto, se adelantará un análisis del Plan de Ordenamiento Territorial “Bogotá Reverdece 2022-2035”, expedido por decreto durante la administración de Claudia López, el cual ha sido ampliamente cuestionado por los cambios en el uso del suelo, su impacto en la construcción de vivienda y la falta de concertación con el Concejo de Bogotá.
Asimismo, el concejal indicó que se revisarán:
- Los convenios solidarios mediante los cuales algunas zonas hoy son administradas por juntas de acción comunal en articulación con el DADEP.
- Las políticas de asignación de parqueaderos en conjuntos residenciales bajo el régimen de propiedad horizontal.
La iniciativa propone:
- Identificar y caracterizar vías cerradas, bahías y espacios subutilizados en barrios de la ciudad.
- Implementar zonas de parqueo regulado con prioridad para residentes con tarifas justas y asequibles.
- Establecer esquemas de administración local o comunitaria bajo supervisión distrital.
- Definir criterios técnicos que garanticen seguridad vial y movilidad.
Forero también cuestionó que mientras el Distrito avanza en zonas de parqueo pago en corredores principales, no existe una política clara para resolver el parqueo en los barrios, donde el problema es más crítico y cotidiano.
El proyecto será construido con participación ciudadana y articulación institucional, buscando equilibrar el uso del espacio público y responder a una necesidad real de los bogotanos.
Concejal de Bogotá
