Ante las crecientes quejas de los ciudadanos por el uso excesivo e injustificado del cepo como mecanismo de presión para el pago en las Zonas de Parqueo Pago, el Concejal de Bogotá Julián Forero presentó un proyecto de Acuerdo Distrital con el que busca eliminar el cobro por la instalación y desinstalación del bloqueador de llantas (cepo) en estos espacios.
¿Cómo se está usando el cepo hoy en Bogotá?
La Terminal de Transporte S.A. actualmente impone el cepo, a través de trabajadores del Consorcio Servicios Temporales, bajo las siguientes situaciones:
- Cuando el usuario no paga anticipadamente la tarifa por el uso del espacio.
- Cuando se retira el vehículo sin pagar lo correspondiente.
- Cuando se excede el tiempo pagado sin ampliar el uso.
- Cuando se usa el espacio de forma no autorizada por la normatividad vigente (Acuerdo 695 de 2017, Decreto 519 de 2019, Decreto 379 de 2021, entre otros).
Por estas razones, se instala el cepo y se cobra una tarifa adicional de $90.000 para motos y $120.000 para carros solo por su desinstalación. Según el Concejal Forero, esto ha derivado en un modelo de negocio que gira más en torno al cepo que al uso real del estacionamiento.
Una cifra que alarma: el cepo se triplicó
Las cifras hablan por sí solas:
- En 2023 se instalaron 10.927 cepos.
- En 2024, la cifra subió a 23.625, un aumento del 116 %.
- En solo los primeros cuatro meses de 2025, ya se reporta un incremento del 12 % respecto al mismo periodo de 2024.
Además, las quejas ciudadanas no han parado de crecer. Según datos de la Terminal de Transporte, las inconformidades por cepos aumentaron en un 434 %, pasando de 70 casos en 2024 a 374 en lo que va de 2025.
¿Qué propone el Concejal Julián Forero?
El cabildante plantea que, mediante un Acuerdo Distrital, se prohíba el cobro adicional por el retiro del cepo en las Zonas de Parqueo Pago. Según Forero, ya es suficiente que los ciudadanos deban pagar por parquear en el espacio público; cobrar por una medida represiva como el cepo es un abuso que no debe permitirse.
La iniciativa también contempla que a futuro no se cobren otras medidas de retención como bloqueadores panorámicos, inmovilizadores vehiculares u otros mecanismos similares que puedan estar contemplados en el contrato Usuario-Operador.
“Nuestra propuesta es simple: si un conductor incumple, que pague lo que debe por el tiempo de parqueo. Pero no vamos a permitir que se le cobre $120.000 o $90.000 solo por quitar un cepo, como si se tratara de un castigo económico y no de una medida de control”, aseguró Forero
Una propuesta en defensa de la dignidad ciudadana
Este proyecto no solo busca eliminar un cobro injusto. Busca dignificar el trato a los conductores, y ponerle un alto a los mecanismos de presión que hoy parecen más pensados para recaudar que para organizar la ciudad.
Desde el Concejo, Julián Forero seguirá ejerciendo control político, denunciando abusos y proponiendo soluciones reales. Porque los conductores no pueden seguir siendo tratados como infractores por defecto, sino como ciudadanos con derechos que merecen respeto y garantías.
Concejal de Bogotá
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