Continuación del comunicado anterior sobre la medida adoptada por el Alcalde
Tras los hechos expuestos en el comunicado anterior sobre la polémica medida de pico y placa anunciada por el alcalde Carlos Fernando Galán para los vehículos matriculados fuera de Bogotá, el Concejal Julián Forero anuncia que hoy quedó radicado el debate de control político que exigirá explicaciones claras, estudios técnicos y justificaciones reales sobre esta decisión que afecta a millones de ciudadanos en Bogotá y la Región Metropolitana.
Un debate urgente porque la ciudadanía no puede seguir siendo atropellada por decretos improvisados
La radicación del debate responde a la necesidad de frenar la improvisación con la que la Administración Distrital está tomando medidas que afectan movilidad, economía familiar e integración regional.
“Este no es un debate más. Es la defensa de miles de ciudadanos que hoy sienten que Bogotá se gobierna con afán, sin estudios, sin socialización y sin respeto por quienes mueven esta ciudad”, afirmó el concejal Forero.
El objetivo es claro: exigir transparencia sobre los supuestos estudios, impactos, cifras y decisiones que llevaron al alcalde a castigar únicamente a quienes tienen un vehículo matriculado fuera de Bogotá y a imponer un alza del 50% en el pico y placa solidario.
Lo que consideramos incoherente, contradictorio y riesgoso en esta medida es que La propia Administración ha declarado que el 70% de los vehículos que circulan en Bogotá YA están matriculados en Bogotá. Aun así, decide atacar al 30% restante, principalmente ciudadanos de Soacha, Chía, Mosquera, Cota, Funza y Facatativá que entran a diario a trabajar, estudiar o buscar atención médica.
“Esto no es movilidad: es culpar al que no tiene matrícula en Bogotá” Expresó Forero
Mientras en tarimas y redes se habla de integración regional, la medida de Galán: afecta directamente a trabajadores de Cundinamarca, no fue concertada con los municipios vecinos y generó rechazo de alcaldes de Soacha, Chía, Mosquera y Facatativá, quienes han pedido replantear la decisión y advertido que rompe la lógica de integración.
Es incoherente hablar de “unidad regional” mientras se firman decretos que ponen fronteras económicas y operativas a los vecinos de Bogotá.
El permiso diario, que hoy cuesta $66.883, pasará para muchos ciudadanos a más de $100.000 por día y el Distrito no ha presentado un estudio de impacto económico, un análisis de capacidad de pago, ni una evaluación de regresividad.
“Suben tarifas sin demostrar que eso mejora la movilidad. Lo único que mejora es el recaudo”
Tampoco existe un estudio serio que demuestre que restringir sábados mejora la movilidad. Galán no ha mostrado: simulaciones de tráfico, análisis de tiempos de viaje, impacto real en corredores críticos, ni proyecciones de reducción de congestión.
La medida parece una reacción política, no una política pública.
Conclusión: Se sigue gobernando a punta de restricciones, pero no con soluciones reales
Mientras se imponen castigos: la semaforización sigue desactualizada, las vías en mal estado no se intervienen oportunamente, la malla vial en los barrios está en crisis, no hay inversión seria en prevención, pedagogía y el transporte público continúa siendo ineficiente e insuficiente.
El Alcalde usa al conductor para el recaudo porque no encontró otra forma de resolver los problemas de fondo.
El Concejal Julián Forero reitera que este debate no es contra una medida puntual, sino contra la forma en que se está gobernando: sin socialización, sin concertación, sin estudios, sin respeto por la ciudadanía, y sin coherencia entre el discurso de integración regional y las decisiones que se toman.
“Forero señaló: ‘Galán no puede seguir gobernando con decretos que castigan a los trabajadores, a la Sabana y a los ciudadanos que madrugan todos los días para mover esta ciudad. Hoy radicamos un debate que no se va a quedar en el papel: vamos a exigir respuestas reales, estudios, coherencia y respeto’.”
Concejal de Bogotá
