A sobrecargas laborales de hasta 88 horas por semana están siendo sometidos los conductores del SITP, sin que hasta la fecha el distrito haya sancionado a ninguna empresa por dicha practica. Desde el pasado 19 de mayo el distrito tiene en su poder el informe de auditoría 2014, a las empresas operadoras del SITP, donde está plenamente evidenciado el exceso de horas de trabajo programadas a los conductores, por parte de los concesionarios de operación zonal del sistema. Según el informe de auditoría en la página 332 dice textualmente:
Los casos mas aberrantes detectados por el consorcio auditor C&M Y JOYCO encargado de la auditoría al sistema, prueban que a los conductores los obligan a trabajar casi el doble de las 48 horas semanales que ordena la ley, ejemplo de ello son os siguientes casos:
Estas son solo dos páginas del informe como sustento para la denuncia pero el informe completo, confirma las denuncias que hice el pasado 14 de mayo en debate de control político a la situación laboral de los conductores de SITP y Transmilenio.
Adicionalmente este informe ha servido de base, para las 15 visitas que hasta a fecha a realizado el Ministerio de Trabajo, a las empresas operadoras de SITP. En dichas visitas se han encontrado las evidencias de los abusos y que anexo al presente comunicado
1. TABLAS PARTIDAS QUE SOMETEN A LOS CONDUCTORES A JORNADAS LABORALES DE HASTA 16 HORAS DIARIAS.
2. DESCUENTOS SALARIALES POR ASISTIR A CITAS MÉDICAS O POR REUBICACIÓN POR ENFERMEDAD LABORAL
3. DESCUENTOS SALARIALES POR MULTAS NO AUTORIZADAS POR TRANSMILENIO
4. CAMBIO DE CONTRATOS DE TÉRMINO INDEFINIDO A OBRA LABOR
5. DESPIDOS INJUSTIFICADOS
6. PRESION DE NO DAR BENEFICIOS A QUIENES ESTÉN SINDICALIZADOS – HAY AUDIO DE ESTA DENUNCIA
7. CONTRATOS LABORALES VIOLATORIOS DEL CODIGO LABORAL- TRATAR DE NO RECONOCER COMO SUELDO LAS BONIFICACIONES MENSUALES DE LOS CONDUCTORES
La gran pregunta que queda es por qué aún el distrito no ha sancionado a ninguna de las empresas, a pesar de ser el ente gestor y supervisor del sistema. No solo debe remitir las irregularidades al Ministerio de Trabajo, sino que debe actuar para frenar estos y los demás abusos ya denunciados en comunicados anteriores.
Solicito una investigación de la personería y la procuraduría por posible negligencia de los funcionarios del distrito para acabar con estos atropellos.
Adicionalmente el informe de auditoria deja claro, que algunas empresas operadores pasaron información imprecisa, lo que no permitió hacer una auditoria total y que la información que reposa en el distrito sobre jornadas laborales de los conductores, no coincide en muchos casos con la que reportan las empresas operadoras.
Esta es una de las causas que el régimen laboral del SITP sea tierra de nadie porque ni quien supervisa ni el supervisado coinciden en lo que está pasando allí, lo que abre la puerta para los abusos que se vienen cometiendo con mas de 22 conductores.
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