Esto es concordante con el Decreto 190 de 2004, en su artículo 272 “Normas para el tratamiento de fachadas, culatas y cubiertas de las edificaciones”, aseveró el Concejal de la Alianza Verde.
Para este tema, la Secretaría Distrital de Planeación determinará los corredores que serán objeto de renovación urbana para la densificación con generación de espacio público, a lo largo de las líneas de metro y de transporte masivo en general
La propuesta determina que en las ocasiones que como resultado de la renovación urbana del Metro de Bogotá y de la construcción de sus corredores urbanos se generen culatas sobre ellos, se podrán habilitar fachadas con frente a tales corredores. Esta intervención requiere licencia de modificación, explicó el Concejal Antonio Sanguino.
Esta propuesta se formula para corregir lo ocurrido con el sistema Transmilenio. Es conocido que después de la construcción de las principales Troncales del Transmilenio, la ciudad quedo sumergida en varias zonas abandonadas percibidas como inseguras y desagradables, fachadas deterioradas, inmuebles abandonados y áreas invadidas por grafitis, lo que ha provocado –según concluye una investigación de la Universidad Nacional– el deterioro del paisaje urbano de la ciudad
“La percepción de los ciudadanos es que estos espacios son inseguros y se encuentran en su mayoría abandonados; para evitar esto se deberían habilitar en estos espacios”, puntualizó Sanguino.
