" style="display: block;">Con el objetivo de prevenir siniestros viales y promover una movilidad más segura, el Concejal de Bogotá Julián Forero "Fuchi" radicó un proyecto de acuerdo que busca implementar cursos gratuitos de formación teórico-práctica para usuarios de vehículos personales de movilidad eléctrica, como patinetas eléctricas, monopatines, mopeds y otros medios de transporte similares.
La iniciativa surge como respuesta al acelerado crecimiento que ha tenido este tipo de vehículos en Colombia y particularmente en Bogotá, donde cada vez más ciudadanos los utilizan como una alternativa económica, eficiente y sostenible para movilizarse.
Una realidad que crece a gran velocidad
Entre los años 2022 y 2025 se importaron más de 465.000 vehículos eléctricos ligeros al país, lo que representa un crecimiento del 289%. Tan solo durante 2025 se importó el doble de estos vehículos frente al año anterior.
Actualmente existen 332 empresas importadoras de estos medios de transporte en Colombia, concentrándose una gran parte de ellas en Bogotá.
Las cifras también evidencian el auge de esta nueva forma de movilidad. Durante el último año, las patinetas eléctricas registraron un crecimiento cercano al 150%, mientras que las mopeds aumentaron un 97%, de acuerdo con información de Fenalco y la ANDI.
Su éxito se explica por sus bajos costos de operación. Los usuarios reportan incrementos mensuales en su factura de energía de apenas entre $12.000 y $15.000 pesos, una cifra significativamente inferior a los gastos asociados al transporte público o al uso de otros vehículos motorizados.
Además, estos vehículos contribuyen a reducir la contaminación auditiva, disminuir las emisiones contaminantes y optimizar los tiempos de desplazamiento en la ciudad.
Más usuarios, más interacción en las vías y mayor riesgo de accidentes
El crecimiento de la micromovilidad eléctrica también plantea nuevos retos para la seguridad vial.
Aunque estos vehículos circulan a velocidades inferiores frente a otros automotores, el aumento de usuarios y de interacciones con peatones, ciclistas y conductores incrementa el riesgo de siniestros, especialmente cuando quienes los utilizan no cuentan con conocimientos básicos de conducción, reacción ante emergencias o manejo defensivo.
Según cifras del Instituto Nacional de Medicina Legal y Ciencias Forenses, desde 2020 han fallecido 20 personas que se movilizaban en patinetas eléctricas y otras 187 han resultado lesionadas en hechos de tránsito.
Solo durante 2025 se registraron ocho fallecimientos de usuarios de estos vehículos, lo que representa un incremento del 700% frente a las cifras reportadas en 2024.
Bogotá debe anticiparse al problema
Para el Concejal Julián Forero, la ciudad no puede esperar a que la siniestralidad aumente para actuar.
"La falta de destrezas para conducir le está cobrando la vida a muchos actores viales. Las personas que adquieren vehículos personales de movilidad eléctrica hoy no cuentan con espacios adecuados donde puedan aprender técnicas básicas de conducción, reacción ante riesgos o maniobras seguras. Estos usuarios aumentan cada día y Bogotá tiene la responsabilidad de brindar escenarios gratuitos donde puedan practicar y adquirir habilidades que les permitan movilizarse de manera segura", afirmó el cabildante.
Las cifras respaldan esta necesidad. De acuerdo con la Secretaría Distrital de Movilidad, cuatro de cada diez personas fallecidas en siniestros viales tenían menos de dos años de experiencia conduciendo.
Por su parte, la Agencia Nacional de Seguridad Vial ha señalado que la probabilidad de fallecer en un accidente disminuye en un 36,8% entre conductores que cuentan con entre cuatro y seis años de experiencia al volante.
Una apuesta por la prevención y la seguridad vial
Aunque este fenómeno aún es latente, requiere de estrategias oportunas porque: las personas seguirán optando por medios más ágiles y económicos y los accidentes se seguirán presentando. Por ello, la ciudad necesita mecanismos para anticiparse a la siniestralidad para que no le siga jugando una mala pasada a Bogotá, como ha venido sucediendo en los últimos años.
De acuerdo con la Secretaría de Movilidad 4 de cada 10 fallecidos en siniestros viales suelen llevar menos de 2 años conduciendo. En esa misma línea, la Agencia Nacional de Seguridad Vial se ha pronunciado, asegurando que la probabilidad de fallecer en un siniestro según la experiencia disminuye en un 36.8% en conductores que llevan entre 4 y 6 años manejando.
“La falta de destrezas para manejar le está cobrando la vida a muchos conductores. Las personas que compran vehículos personales de movilidad eléctrica no cuentan con espacios pedagógicos en Bogotá. Estos usuarios vienen en aumento y la ciudad está en la responsabilidad de abrir espacios y pistas para que puedan practicar técnicas de conducción, reacción y de destrezas en las vías de manera gratuita, para prevenir accidentes”. Afirmó el Concejal Fuchi al presentar su proyecto de acuerdo.
Con la promulgación de la Ley 2486 de 2025 de movilidad eléctrica, estas estrategias pedagógicas fueron ordenadas. Además, Bogotá no es ajena a estos espacios, pues la Secretaría de Movilidad ofrece actualmente cursos teórico-prácticos para motociclistas, los cuales deberían ampliarse para más actores viales vulnerables.
Concejal de Bogotá
