En sesión de la Comisión Tercera Permanente de Hacienda y Crédito Público, el Concejo de Bogotá realizó debate de control político sobre el estado de los proyectos cofinanciados entre la Nación y el Distrito, citado por el concejal Rolando Alberto González García, de la bancada Cambio Radical. Durante la jornada se revisaron los avances y retos de estas iniciativas estratégicas para la ciudad en sectores como movilidad, educación e infraestructura social.
Financiamiento de obras
El concejal citante advirtió que la reducción de ingresos proyectados en el plan financiero nacional 2026 que prevé una caída cercana a $36 billones y un déficit primario de $65,7 billones para 2025, podría afectar los giros destinados a proyectos estratégicos para Bogotá, como la primera y segunda línea del Metro, las troncales de TransMilenio de las avenidas 68 y Ciudad de Cali, la troncal de la Calle 13 y la provisión de flota eléctrica.
Señaló además que varias de estas obras se financian mediante vigencias futuras y esquemas de titularización, por lo que los desembolsos deben realizarse oportunamente para evitar riesgos financieros o retrasos en su ejecución.
Respuesta de la Administración Distrital
La gerente de TransMilenio informó que la Nación ha desembolsado $377.000 millones para las troncales de las avenidas 68 y Ciudad de Cali, cumpliendo los compromisos hasta 2024, y señaló que se adelantan gestiones para asegurar el giro correspondiente a 2025. Sobre la troncal de la Calle 13, explicó que el proyecto cuenta con financiación mediante créditos con banca comercial y un encargo fiduciario para garantizar el pago a contratistas. En cuanto a la flota eléctrica, cuyo proyecto supera los $5 billones, indicó que el aporte nacional es de $938.000 millones y que el primer desembolso está previsto para 2027.
Por su parte, la Empresa Metro de Bogotá reportó que la Línea 1 del Metro registra un avance del 73,7 % a febrero de 2026, con desembolsos nacionales realizados conforme al cronograma de cofinanciación.
Educación superior: multicampus universitarios
Durante el debate también se revisó el estado de los multicampus universitarios proyectados en Suba y Kennedy. La Secretaría de Educación señaló que actualmente no existe contrato de construcción para estas sedes, aunque se adelantan mesas de trabajo entre Nación y Distrito para encontrar alternativas que permitan iniciar oferta académica mediante infraestructura modular, mientras se avanza en la estructuración de la obra definitiva.
Sector social y salud
El secretario de Integración Social, Roberto Angulo, señaló que la contratación realizada antes de la Ley de Garantías se planeó con anticipación para asegurar la continuidad de los servicios sociales y evitar la suspensión de programas dirigidos a población vulnerable.
Por su parte, el secretario de Salud defendió el enfoque preventivo del Distrito, destacando la prioridad de la vacunación y la autonomía territorial en los modelos de atención. Indicó además que Bogotá cuenta actualmente con equipos territoriales financiados por el Gobierno Nacional, implementados bajo el modelo de atención definido por la ciudad.
Intervenciones de concejales
Durante el debate, concejales de distintas bancadas fijaron posición frente a la ejecución de los proyectos.
El concejal Óscar Bastidas (MAIS) señaló que la Nación ha destinado importantes recursos a Bogotá en sectores como movilidad, salud y cultura, aunque también advirtió sobre problemas de ejecución en algunos proyectos distritales. La concejala Quena Ribadeneira (Pacto Histórico) destacó la importancia de avanzar en proyectos como los multicampus universitarios para ampliar el acceso a educación superior pública, y pidió fortalecer la gestión institucional para garantizar su ejecución.
Desde el Partido MIRA, el concejal Samir Bedoya recordó que Bogotá genera cerca de una cuarta parte del PIB nacional y señaló que la inversión de la Nación en la ciudad representa también una reinversión en el principal motor económico del país.
En el cierre del debate, el concejal Rolando González reiteró su preocupación por los posibles problemas de caja del Gobierno Nacional y el impacto que podrían tener en los desembolsos pendientes de proyectos cofinanciados, que superan $1,4 billones. El cabildante reiteró que el seguimiento permanente a estos convenios es clave para garantizar la estabilidad financiera de las obras estratégicas de la ciudad y evitar retrasos en proyectos que definirán el desarrollo de Bogotá en los próximos años.
