Durante el debate del presupuesto para Bogotá por $ 20.9 billones de pesos, el concejal del Centro Democrático, Diego Molano Aponte, hizo un llamado para que en 2018 toda la administración se vuelque a la recuperación de Transmilenio
Molano pidió a las secretarías distritales enfocar parte de su presupuesto para cambiarle la cara a este sistema masivo de transporte.
“Hay que recuperar la confianza en Transmilenio, generar cultura ciudadana, garantizar la frecuencia en las rutas, mejorar las puertas y su infraestructura, retirar los vendedores ambulantes dentro de los articulados y mejorar los puentes peatonales que llegan a las estaciones. Todo en pro de que la ciudadanía vuelva a confiar en el sistema” manifestó el Concejal.
Molano Aponte al hacer un análisis de los programas que tienen cada una de las secretarías, le solicitó específicamente a algunas de ellas acciones contundentes para atacar los problemas más sensibles que ven los ciudadanos en Transmilenio como inseguridad, falta de cultura ciudadana, operación ineficiente así como pérdida de la confianza en este sistema.
Según la encuesta de percepción ciudadana realizada por Bogotá Como Vamos, el 60% de lo bogotanos creen que el sistema ha empeorado respecto al año 2016.
Esta cifra es alarmante, por lo que Molano asegura que si se mejora la percepción del sistema, se mejora notablemente la actitud del ciudadano hacia Bogotá.
A las secretarías que le solicitó mayor atención dentro de sus programas son Seguridad, IPES, IDU y al propio Transmilenio S.A. todos enfocados a mejorar el sistema para que los bogotanos vuelvan a sentir que el transporte público en la Capital, además de ser digno, es seguro, limpio y efectivo.
Hace 17 años Bogotá estrenó el Transmilenio, un sistema innovador que mejoró la calidad de vida de sus habitantes y solucionó, en su momento, el transporte masivo de esa época que tenía como característica la guerra del centavo. Hoy en día este sistema, a pesar de lo que vivimos día a día, es uno de los sistemas más eficientes a nivel mundial y es el ejemplo No. 1 en sistemas BRT masivo.
