"La siniestralidad, en los niveles actuales de Bogotá, ya se convirtió en un problema de salud pública"
El Concejal Julián Forero realizó debate de control político al sector movilidad, donde expuso cómo fue la gestión y prevención de la siniestralidad vial en el 2024 y demostró con cifras alarmantes, testimonios de víctimas y videos de territorio, que hay un “fracaso total de la seguridad vial” en Bogotá. El Concejal argumentó que dicho fracaso se dio porque según la Secretaría de Movilidad, en el año 2024 se presentaron 562 fallecimientos por culpa de siniestros letales y al menos unas 22.153 personas quedaron gravemente lesionadas en accidentes de tránsito; estas cifras representaron un 3.31% de aumento de los siniestros frentes al año 2023.
Forero argumentó cómo este fracaso aumentó desde que Movilidad incumplió su propia meta estratégica de reducir a 2032 en un 50% los fallecidos en accidentes, como propone esta entidad en el Plan Distrital de Seguridad Vial. La meta a cifras actuales cuenta con un retraso del 14.85% y para 2025 empeoraría si la administración no toma acciones contundentes.
El debate evidenció cómo desde diferentes frentes de trabajo de la Secretaría de Movilidad se presentan falencias que alimentan el crecimiento de la siniestralidad. El Concejal expuso graves falencias como:
1.El doble de inversión en campañas de comunicación sobre comparendos, que en las de seguridad vial.
2.Acciones de sensibilización insuficientes en las vías para los distintos actores viales.
3.Incumplimiento del manual de funciones de los Agentes Civiles de Tránsito en lo relacionado con la promoción de la seguridad vial.
4.Deficiencia en la formación de los Guías de Movilidad, quienes reciben solamente cuatro horas de capacitación en temas relacionados con la seguridad vial.
5.Siniestralidad constante en los puestos de control de los Agentes Civiles de Tránsito, como una muestra de que la única efectividad de dichos puestos de control se convirtieron en espacios de comparendos e inmovilizaciones de vehículos.
6Aumento de accidentes donde vehículos de transporte de carga se vieron involucrados y falta de control en su movilización.
El panorama resultó aún más preocupante cuando el Concejal mencionó que la Secretaría de Movilidad no era la única entidad con responsabilidad en la siniestralidad; pues el aumento del 41.67% de los fallecidos en 2024, por el mal estado de la malla vial, comprometen la gestión del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU) en la prevención de accidentes mortales en las vías de Bogotá. También está el caso de Transmilenio quienes recibieron un Premio Distrital de Alta Gerencia en 2024 por reducir en un 3.0% el indicador de excesos de velocidad y un 6.3% las fatalidades.
“Estamos premiando los siniestros en Bogotá. ¿Cómo damos un premio en seguridad vial si el año pasado tuvimos 49 fallecidos y 1.435 lesionados en accidentes con vehículos de Transmilenio y SITP. Le recuerdo a la gerente del Transmilenio que su responsabilidad es doble, no solo con los pasajeros, sino con todos los demás actores viales” Afirmó el Concejal desde su curul.
Un llamado sobre el compromiso en la calidad de las intervenciones en las vías, fue hecho por el Concejal al gerente del Metro y la gerente del Acueducto, a quienes con evidencias fotográficas, les mostró cómo las malas intervenciones en las vías y los arreglos de mala calidad pueden seguir aumentando las fatalidades, especialmente en los actores viales más vulnerables: los ciclistas, peatones y motociclistas.
Sobre estos últimos, Forero afirmó “somos una realidad” pues en el año 2024 hubo un aumento de las ventas de motocicletas en un 20.17% y solamente en enero de este año se han registrado 73.000 motocicletas compradas en Colombia. Por ello, la solución no puede ser desincentivar la compra de vehículos, porque los ciudadanos seguirán prefiriendo un medio de transporte cómodo, rápido y económico.
Finalmente el debate terminó con la exposición de propuestas innovadoras y distintas a las acciones que se vienen realizando actualmente en Bogotá. Entre ellas el Concejal destacó:
1.El abordaje de la siniestralidad como problema de salud pública: a través de mesas intersectoriales con el sector salud, donde puedan participar los diferentes gremios y conductores. Así mismo destacó que problemáticas de salud mental detrás del volante, como la ira y la intolerancia son una de las mayores causas de accidentes.
2.El aumento de la señalización preventiva, la iluminación y la calidad de la pintura antideslizante en las vías para que las personas transiten seguras.
3. Los controles sobre los frentes de obra y el transporte de carga que deja escombros y desechos en las vías.
4.La implementación de pistas de destrezas especialmente para los conductores novatos, entre quienes se presentan mayores riesgos de accidentes.
5.Fomentar las empresas vialmente responsables que promuevan las conductas seguras entre sus trabajadores.
6.Promover la participación de voluntarios como promotores de seguridad vial.
Este debate reafirmó el compromiso del Concejal “Fuchi” con su labor de salvar vidas en las vías y su interés porque las entidades del Distrito trabajen con la ciudadanía, en soluciones reales que demuestren que las vidas no son una simple cifra y su costo es incalculable.
Concejal de Bogotá
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