El concejal por el Nuevo Liberalismo, Jesús David Araque, junto con su equipo de trabajo, recorrió la troncal Caracas de Transmilenio y evidenció los problemas que genera la invasión de las estaciones del sistema por parte de vendedores informales.
“Recorrimos seis estaciones de la troncal Caracas y observamos que los vendedores informales ocupan de manera irregular grandes espacios dentro de los vagones. Ellos instalan sus puestos al lado de las puertas de ingreso a los buses y venden todo tipo de artículos, desde confitería hasta artículos para celulares”, expresó el concejal.
La estación Calle 76 – San Felipe fue la estación en la que se encontró un mayor número de puestos ambulantes con un total de nueve, le siguen la estaciones Calle 57 y Calle 45 con cuatro puestos ambulantes, luego la estación Calle 34 con tres puestos y por último la estación Flores – Área Andina con un puesto ambulante.
“Lo preocupante de esto es que por las obras del Metro de Bogotá actualmente la troncal Caracas tiene cerradas las estaciones Calle 26, Marly, Calle 63 y Calle 72, lo que quiere decir que el flujo de usuarios de estas estaciones se trasladó a las estaciones que permanecen abiertas y son esas en las que concentra un gran número de vendedores informales. Es decir, ahora hay más usuarios en las estaciones y menos espacio”, añadió el concejal.
Esta realidad la confirmó la empresa Transmilenio, la cual indicó que, si se compara la demanda de usuarios entre los años 2023 y 2024, la estación Calle 34 aumentó en un 37 % el número de usuarios, la estación Calle 45 aumentó un 25 %, la estación Calle 57 incrementó un 65 % y la estación Flores – Área Andina creció en un 36 % el flujo de usuarios.
De acuerdo con indicadores de Bogotá Cómo Vamos en el año 2024 el 36 % de los usuarios de Transmilenio se declararon insatisfechos con el servicio que recibieron. Entre las principales causas se encuentran la congestión de personas (53.9 %) y la incomodidad para entrar a las estaciones o portales (15 %).
“Este es un mensaje para la administración distrital. Combatir las ventas ambulantes en Transmilenio tendrá un efecto positivo en la percepción del servicio y en la experiencia de viaje de los usuarios. El Sistema de Transporte Público de nuestra ciudad tiene que volver a tener dolientes y por eso tenemos que volver a recuperar el principio de autoridad dentro del sistema”, agregó el concejal.
Autoridad que parece del todo perdida, pues al consultarle a los vigilantes y policías dentro de las estaciones sobre la presencia de vendedores informales la respuesta común es que ellos no tienen potestad para prohibirles instalar sus puestos de ventas dentro de los vagones.
¿Qué responde el Instituto Para la Economía Social?
De acuerdo con el IPES, después de un trabajo territorial realizado por la entidad en las estaciones del sistema, se caracterizaron cerca de 754 vendedores informales, de los cuales 446 son hombres y 308 mujeres.
“Lo paradójico del tema es que el IPES señala que todos los vendedores informales que se caracterizaron aceptaron la oferta institucional, lo que dista mucho de la cantidad de puestos ambulantes que encontramos en las estaciones de la troncal Caracas”, agregó el concejal.
Por último, el concejal Jesús David Araque indicó: “entiendo la situación de los vendedores informales y por eso insto al IPES a continuar brindándoles oferta institucional en quioscos, puntos de encuentro, centros comerciales, ferias y ruedas de servicio, pero lo que no se puede permitir es la invasión del espacio público y mucho menos de las estaciones de Transmilenio. Los bogotanos tienen que mejorar su relación con el sistema y esta es una de las maneras en las que se puede lograr”.
