El concejal Julián Forero reveló preocupantes hallazgos sobre el funcionamiento de las cámaras de foto detección en Bogotá. Según su investigación, en lugar de contribuir de forma efectiva a la reducción de accidentes de tránsito, éstas cámaras están siendo utilizadas principalmente como una herramienta de recaudo por parte de la Secretaría de Movilidad.
Durante el 2024, se impusieron 544.901 fotomultas, lo que equivale a 1.492 comparendos diarios, generando ingresos por más de $122.669 millones de pesos.
“Esta cantidad de comparendos no puede ser ignorada. Las mal llamadas ‘cámaras salvavidas’ no están salvando vidas, están llenando las arcas del Distrito. Los conductores estamos siendo tratados como la caja menor de la Secretaría de Movilidad”, denunció “Fuchi”, como es conocido por sus seguidores.
¿Dónde están las cámaras más “efectivas”?
El informe destaca que la mayoría de las fotomultas se concentran en 10 puntos estratégicos de la ciudad, lo que pone en duda si su ubicación responde a criterios de seguridad o simplemente a su alto potencial de recaudo.
TOP 10 de cámaras que más comparendos generaron en 2024:
- Autopista Norte con Calle 102 52.849 comparendos
- Av. Ciudad de Cali con Calle 15A 43.369
- Autopista Norte con Calle 183A 41.693
- Autopista Norte con Calle 95 39.924
- Av. Villavicencio con Carrera 28 37.932
- Av. NQS con Calle 22 33.956
- Av. Boyacá con Calle 63D 30.388
- Av. Boyacá con Calle 168 28.615
- Av. Boyacá con Calle 167 18.502
- Autopista Norte con Calle 109 17.187
También se presenta el ranking mensual para enero, febrero y marzo de 2025, evidenciando que los mismos puntos siguen liderando en número de comparendos, sin que se haya demostrado una disminución significativa en los siniestros viales.
“El mensaje es claro: las fotomultas están enfocadas en recaudar, no en prevenir accidentes. ¿Dónde está la evaluación real de su impacto en la seguridad vial?”, cuestionó el concejal.
Un llamado a la transparencia y a la acción
Forero reafirmó su compromiso con la ciudadanía y anunció que seguirá ejerciendo control político para verificar la calibración de las cámaras, evaluar su efectividad real y velar por el respeto a los derechos de los conductores.
“Necesitamos un sistema que priorice la vida y no el recaudo. Exijo a la Secretaría de Movilidad una revisión profunda del sistema de fotodetección, con criterios técnicos y éticos. Los bogotanos merecen una movilidad más justa, transparente y segura”, concluyó.
Concejal de Bogotá
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