En debate de control político el concejal Javier Palacio presentará cifras que demuestran, que la accidentalidad y la falta de control por parte del distrito se tomaron Transmilenio y el SITP. Desde que empezó a operar el sistema 499 pasajeros se han caído de los buses del sitp. Así lo demuestra cifras de la PROPIA Secretaría de Movilidad.
Adicionalmente y pese a que en el manual de funcionamiento del sitp, se señala que diariamente la documentación de los buses y conductores se debe verifica, desde que empezó a funcionar el sistema, 1037 buses han sido inmovilizados por que el conductor no tenía pase o la revisión técnico mecánica de los vehículos estaba vencida. Cifras oficiales de la Policía de Transito de Bogotá.
Ahora bien se supone que el sitp iba a acabar los buses chatarra, rodando por la ciudad, pero video anexo demuestra todo lo contrario, tomado en el Bus Z15-4121 de Consorcio Express S.A.VER VIDEO ANEXO. A ustedes les parece que el distrito está haciendo un control efectivo a los operadores del sitp. A mi me parece QUE NO.
La falta de control del distrito se refleja aún mas cuando responden que desde que está operando el sistema solo un bus se ha incendiado mientras los medios de comunicación registran a cada rato este tipo de incidentes.
Finalmente tengo que expresar mi preocupación por que las cifras de accidentalidad en el sitp y Transmilenio están disparadas. Según cifras de la Secretaria de Movilidad
- 1. ACCIDENTALIDAD EN EL SITP
2012 – 75 accidentes en cuatro meses de ese año que operó el sistema
2013 – 1472 accidentes es decir 4 casos por día
2014 – 3806 accidentes es decir 10.42 casos por día
2015 – 2441 accidentes es decir 11.5 casos por día con cifras a julio 31
Entre 2013 y 2015 casi se triplica la cifra de accidentes de transito donde un bus del sitp se vio involucrado.
Y si miramos los buses articulados el panorama es igual, las cifras van hacia arriba..
Dejo esta pregunta, Por que está pasando esto y donde está la gestión del distrito para impedir que estas cifras sigan subiendo. Ahora bien el tema no es de choques y de latas, el asunto es mas complejo cuando revisamos las cifras de heridos y muertos.
Las cifras son altas. Le pregunto al distrito, acaso no les preocupa la seguridad de los usuarios del sitp y Transmilenio.
Ahora bien para cerrar pasemos al tema de los abusos laborales contra los conductores del sitp y Transmilenio. Yo invité a la secretaria de movilidad a una mesa de trabajo con los conductores para que como cabeza del sector pusiera fin a los abusos. Pero la Secretaria de Movilidad no hizo nada y le chutó la pelota al Ministerio de Trabajo, que si hizo la tarea. Tras 19 visitas a los operadores del sitp y Transmilenio, encontró que los abusos son reales, que no hay un efectivo control por parte del distrito a dichas empresas y ya se abrió un pliego de cargos contra una de esas empresas, que por reserva sumarial no puedo entregar su nombre.
Desde el pasado 19 de mayo el distrito tiene en su poder el informe de auditoría 2014, a las empresas operadoras del SITP, donde está plenamente evidenciado el exceso de horas de trabajo programadas a los conductores, por parte de los concesionarios de operación zonal del sistema. Según el informe de auditoría en la página 332 dice textualmente:
Los casos más aberrantes detectados por el consorcio auditor C&M Y JOYCO encargado de la auditoría al sistema, prueban que a los conductores los obligan a trabajar casi el triple de las 48 horas semanales que ordena la ley, ejemplo de ello son los siguientes casos:
Y mientras no cumple con su tarea, al distrito le dio por asumir el control provisional de 5000 buses tradicionales e involucrarlos en el sitp. Pues señores concejales, si no hay control con la flota de sitp y Transmilenio, que puede pasar con esos buses chimenea. Ya varios han sido inmovilizados por fugas de aceite y de gases. Miren ustedes
El Sitp y Transmilenio pasan aceite y lo peor es que el distrito no hace nada para prevenirlo y mejorarlo
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