Este martes 22 la ciudad vivirá el tercer día sin carro convocado por la administración distrital, decisión que va en contravía de una realidad de ciudad y de las llamadas de voces autorizadas que señalan que son mas los perjuicios que los beneficios.
Estas son las siete razones para que Bogotá no tenga mas de un día sin carro al año:
1. La decisión tomada por los ciudadanos en la consulta popular es intangible, es decir, inmodificable para las autoridades distritales, salvo que la misma se modifique total o parcialmente por los mismos procedimientos que la prevén, es decir otra consulta.
2. Gustavo Petro, pretende hacer de la jornada mundial del no carro, un show mediático, para atacar al Procurador General de la Nación y tratar de endosarse como defensoras suyas, a las miles de personas que saldrán a la calle a participar de un día por el respeto al planeta.
3. un tercer día sin carro no da solución a los verdaderos problemas de movilidad y uso del Sistema Integrado de Transporte. El acceso y la calidad del servicio de Transmilenio y el SITP, es malo, por cuanto la oferta del sistema es insuficiente. Por estar saturado no está preparado para recibir la cantidad de usuarios que llegarán a estaciones, paraderos y portales ese día y no existe información clara sobre las rutas de buses zonales.
4. El efecto ambiental ha demostrado no tener un impacto tan positivo ya que las principales fuentes de contaminación móvil son los buses con combustión diésel y éstos ese sía estarán con toda su flota legal e ilegal en las calles.
5. La productividad de la ciudad se afecta en mas del 66 % y se generarán perdidas cercanas a los 6 mil millones de pesos en los sectores de Comercio, Estaciones de gasolina, Asopartes y San Andrecitos.
6. 160 mil personas que viven del trabajo en sus motocicletas, ese día no podrán llevar su sustento diario porque la jornada prohíbe su circulación y ellos viven del pago diario que reciben.
7. .Según cifras de la Policía el día sin carro aumenta el hurto callejero a los ciudadanos.
Así las cosas nos queda claro en este concejo, que más allá del populismo y de que el alcalde aproveche políticamente esta jornada, los beneficios, que los hay son mínimos pero los perjuicios son mayores. Bienvenida una ciudad bici, pero con un sistema integrado de transporte, fortalecido, no saturado. Con ciclorutas interconectadas, no bicicarriles pintados y que se pierden en el trafico y con políticas claras de movilidad y no inventos que mas que respeto con el planetas buscan usarse políticamente.
Siguenos en Twitter @javiermpalacio
Facebook Concejal Javier Palacio
página web www.javierpalacio.com
concejaljavierpalacio.blogspot.com
3102048722 – 3176419422
