Presentada ponencia del plan de desarrollo

•Centro Democrático presentó ponencia conjunta y positiva con •modificaciones. •Apuesta en lo social, seguridad y sostenibilidad. •Se autoriza la enajenación de hasta la totalidad de las acciones pudiendo determinar la Administración Distrital si vende toda su participación o si consigue un socio estratégico •“Bogotá necesita emplearse a fondo para hacer inversiones para recuperar el rumbo y la confianza”.

Los Concejales del Centro Democrático Diego Molano

Aponte y Andrés Forero Molina presentaron este sábado, en el Concejo de Bogotá,

ponencia conjunta del Plan de Desarrollo con modificaciones.

 

El Concejal Molano, coordinador ponente del Plan de Desarrollo, consideró que este plan

es positivo para la transformación de la ciudad y para hacer cambios prioritarios en

movilidad, seguridad, sostenibilidad y todo lo referente a los aspectos sociales.

“Hay que tomar decisiones críticas para recuperar el rumbo de la ciudad y poderle

devolver la confianza a los bogotanos”, dijo Molano Aponte.

 

El Concejal Andrés Forero Molina, presidente de la Comisión del Plan, aseguró que la

presentación del Plan de Desarrollo se ha dado con garantías para todos los actores

interesados.

 

"Esta ponencia recoge las voces de los expertos invitados, de la comunidad y de los

concejales. Como ponentes aspiramos a que el Plan de Desarrollo salga como producto

del debate de la Comisión del Plan y de la Plenaria del Concejo y perfeccione las

iniciativas presentadas por el alcalde Enrique Peñalosa" indicó Forero.

 

Después de haber escuchado a las diferentes bancadas y a la ciudadanía en las

discusiones sectoriales, los concejales del Centro Democrático plantearon ponencia

positiva a la propuesta presentada por la Administración Distrital pero con varios cambios.

 

Cambios en indicadores

1: Seguridad: Aumento de pie de fuerza en 2 mil policías, inversión adicional de 100 mil

millones e incremento en 20 mil millones más para seguridad en Transmilenio.

2: Cobertura en primera infancia para llegar a 232 mil niños: Bogotá debe avanzar para

que más de 300 mil niños estén en jornada única escolar y se pase del 6% al 30%; así

como 300 mil en jornada complementaria.

3: Sostenibilidades: Incremento en meta de reciclaje, particularmente con programas de

fortalecimiento y un nuevo esquema de aseo que incluye temas de aprovechamiento y

nuevas tecnologías.

4: Confianza inversionista: incremento en los mecanismos de desarrollo económico para

que Bogotá tenga capital semilla y pueda avanzar en innovación, tecnología e industrias

creativas, genere empleo, promueva inversión y apoye el emprendimiento.

5: Definición de indicadores que midan el impacto global en felicidad, superación de

pobreza, generación de empleo y huella de carbono

 

Lo que no va

Reforma administrativa.

Venta de participación de la EPS pública Capital Salud.

Armonización del presupuesto.

Armonización del POT.

Tarifa de cobro por estacionamiento.

Reporte de deudores morosos de impuestos.

Eliminación fondo de estabilización tarifas SITP

 

Fuentes de financiamiento que se aceptan pero reglamentadas a futuro por el

Concejo

Cobro por congestión.

Alumbrado público.

Valorización.

 

Fuentes de financiamiento aceptadas e incluidas en este plan

 

Enajenación de la ETB: Se autoriza la enajenación de hasta la totalidad de las

acciones pudiendo determinar la Administración Distrital si vende toda su

participación o si consigue un socio estratégico. Dicha enajenación estaría

condicionada a la destinación específica de los recursos a: jardines y colegios

públicos, hospitales, infraestructura y seguridad, movilidad y un fondo para

innovación y tecnología que se desarrolle.

Se incluye parágrafo de Retención Social para que durante el proceso de la venta

se tenga en cuenta a las madres cabeza de hogar, personas en proceso de

jubilación y mujeres embarazadas.

El Distrito deberá garantizar servicios de conectividad digital para colegios,

hospital, jardines infantiles y Red de Bibliotecas.

 

Cobro pico y placa: Administración debe hacer análisis de criterios de capacidad

de pago de usurarios y criterio de congestión. La administración debe presentar

anualmente la correspondiente evaluación de impacto.

Peajes urbanos: Se apoya en la medida en que sea para vías nuevas y que tenga

siempre la opción de carril libre de pago para los usuarios.

 

Modificaciones propuestas

  • Incremento de pie de fuerza de la Policía Metropolitana.
  • Mejoramiento seguridad Transmilenio.
  • Jornada Única Escolar.
  • Sistema de atención integral de la primera infancia: articulación de programas distritales con programas nacionales del ICBF
  • Creación de tres estaciones de bomberos (una de ellas en los Cerros Orientales y una academia bomberil).
  • Programa para recicladores: registro, capacitación, fortalecimiento y desarrollo de
  • tecnología.
  • Creación de sistema de urgencias y emergencias con paramédicos de Bogotá.
  • Creación del concepto ciudades integrales compactas y con eficiencia energética:
  • Cambio de política de vivienda enfocada a ciudadelas integrales con jardines, colegios, centros de salud y espacios verdes.
  • Recuperación de subsidios que se encuentran dispersos para apoyar a las víctimas, financiando parte del crédito de la tasa de interés como complemento a los subsidios de vivienda del gobierno nacional.
  • Diferenciación de indicadores para peatones y usuarios de bicicletas
  • Adición del concepto de cultura ciudadana al núcleo del Plan de Desarrollo para fomentar el cambio cultural dentro de la construcción de comunidad}
  • Fortalecimiento de los PEI de cada colegio con la incorporación de Proyectos Ambientales Escolares y Escuelas de Familia
  • Establecer al Metro y a TransMilenio como ejes estructuradores de la movilidad (meta concreta de 30% de ejecución de obra metro y estaciones). Reingeniería del sistema TransMilenio
  • En casos de eventual acuerdos de paz autorización para definición de uso y destinación del suelo deben ser aprobados por el Concejo de Bogotá
  • Definición de criterio de Priorización para el plan de obras

 

 

“Esta es una ponencia que recoge muchas de las inquietudes formuladas por los

concejales de las diferentes bancadas, analizamos sus propuestas y planteamos los de

mayor consenso” manifestaron.

 

El Plan de Desarrollo, presentado por la Administración, tiene un valor de 89.5 billones de

pesos con una inversión muy ambiciosa para movilidad estimada en $43 billones de los

cuales $13,8 billones son para el Metro y $13 billones se buscarían por APP.

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