Las obras de infraestructura dinamizan la ciudad, y mejoran la movilidad, pero hay un tema que me preocupa mucho en torno a estos desarrollos, y es la economía y productividad de los comerciantes que se encuentran alrededor de las obras.
Hace dos días habilitaron el paso por el nuevo intercambiador vial de la calle 72 con Av. Caracas, que me parece una obra importante, en el Proyecto del Metro, y que dinamizará el flujo de vehículos que pasarán por debajo de la Calle 72 con Av. Caracas: este paso a desnivel, agilizará el tráfico mixto en sentido oriente occidente y viceversa, con sus correspondientes conexiones al sur y al norte, y al mismo tiempo, permitirá que los buses de Transmilenio transiten por la Troncal Caracas.
Y es que los comerciantes de las zonas aledañas, de Chapinero y del Barrio Colombia y San Felipe, se han visto afectados en sus labores productivas, pues la obra del intercambiador que estaba presupuestada para ser entregada en octubre de 2024, sufrió un atraso y están perjudicados en sus ventas -aún falta terminar el espacio público del costado suroccidental, que tienen planeado entregarlo a finales de marzo-. Por las obras hay inseguridad, algunos comercios tienen afectaciones exteriores, y los perjuicios económicos no se han hecho esperar.
El espacio público del intercambiador es fundamental, pues es por donde transitarán todos los peatones que cruzarán la Av. Caracas y quienes son muchos de los clientes potenciales de los comercios, que están en esta área de influencia de la obra.
“Durante mi visita en este importante sector hable con algunos comerciantes quienes me expresaron estar en la quiebra, y pude comprobar una vez más, que es urgente que la Secretaría Distrital de Desarrollo Económico y el IPES generen estrategias para ayudar a resurgir a los comerciantes que se están viendo afectados por las obras de infraestructura en la ciudad”, manifestó el concejal Rubén Torrado.
Este es sólo uno de los ejemplos de la afectación a los comerciantes, pero como este hay muchos frentes de obra abiertos en la ciudad, en donde muchos negocios están yendo inevitablemente a la ruina.
Al respecto de esta obra, cuyo inicio se remonta al 2021 “hago un llamado al Distrito y a la Empresa Metro de Bogotá, para que la finalicen lo más pronto posible, y a través de la habilitación completa de la zona y de nuevas estrategias productivas, contribuyan a la recuperación de los comercios afectados”
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