En el marco del debate de control político realizado hoy, 29 de enero, en el Concejo de Bogotá, El concejal de Bogotá Julián Forero cuestionó duramente a la Administración Distrital y a la Gerencia de Transmilenio por el incremento injustificado de las tarifas, la deficiente calidad del servicio y un discurso que pretende culpar a la motocicleta del fracaso del sistema, cuando incluso las encuestas oficiales evidencian el profundo descontento ciudadano.
De acuerdo con la más reciente Encuesta de Percepción “Bogotá Cómo Vamos”, la insatisfacción con TransMilenio aumentó 12 % frente a 2024, confirmando lo que millones de usuarios viven a diario: hacinamiento, fallas operativas, colapsos, inseguridad y desorganización. A pesar de ello, el Distrito insiste en subir la tarifa y trasladar la responsabilidad a los ciudadanos.
“Resulta inaceptable que, mientras el servicio empeora, la respuesta de la Gerente de TransMilenio sea decir que la moto es su rival. La gente no se baja del sistema por capricho: se baja porque Transmilenio no es eficiente, no es digno y no es seguro, especialmente para las mujeres”, afirmó el concejal Forero.
La realidad del sistema: fallas, colapsos y mala planeación
El pasado 5 de agosto de 2025, el sistema colapsó tras la falla mecánica de un biarticulado, paralizando corredores clave como la Calle 80, la NQS y la Carrera 30 por más de dos horas, afectando miles de personas. La falta de planes de contingencia, la demora de más de una hora en la llegada de la grúa y la desorganización operativa dejaron en evidencia la fragilidad del sistema.
A esto se suma un contexto urbano crítico: más de 56 obras activas en Bogotá, cerca de 1.200 frentes de obra y al menos 40 proyectos con retrasos, incluida la Primera Línea del Metro. Frente a este panorama, el concejal cuestiona:
“¿Cómo pretende TransMilenio garantizar un servicio eficiente si no tiene capacidad de respuesta ante una sola falla mecánica y si no existe una estrategia real para operar en medio del caos vial que hoy vive la ciudad?”
TransmiPass: una “bondad” que genera más dudas que soluciones
El concejal Forero también puso en el centro del debate el modelo TransmiPass, que permite 65 validaciones por $160.000 en 30 días, pero que solo puede adquirirse y recargarse a través de la aplicación MAAS, generando serios cuestionamientos de equidad, transparencia y posible favorecimiento a terceros.
Entre las principales preocupaciones están:
- El costo inicial supera los $168.000, incluyendo cobros adicionales por tarjeta y recarga.
- No se puede recargar en estaciones ni portales, solo por la app.
- No permite transbordos a la misma tarifa del sistema, lo toma como un pasaje mas.
- El saldo vence a los 30 días, no es acumulable ni reembolsable, ¿le pertenecerá a un privado el modelo de recaudo?
- Si se agotan los pasos antes del mes, el usuario paga tarifa plena.
“¿Cuántas personas compraron TransmiPass en 2025 y cuánto dinero se recaudó? ¿Qué pasó con los recursos de las recargas vencidas? ¿A dónde va ese dinero? ¿Por qué no es acumulable ni reembolsable?”, cuestionó el cabildante.
El concejal también alertó sobre un posible carácter discriminatorio del modelo:
“Quienes hacen muchos viajes diarios no son estratos altos. Son trabajadores, muchas veces sin smartphone, sin plan de datos o sin $160.000 disponibles. Si la medida fuera realmente social, no estaría limitada a una aplicación privada”.
¿Sistema desfinanciado o discurso para justificar incrementos?
Julián Forero también cuestionó la contradicción del Distrito:
“Si el Alcalde insiste en que el sistema está desfinanciado y que la tarifa debe subir ‘sí o sí’, ¿por qué se mantiene un esquema como TransmiPass? ¿Se está camuflando el favorecimiento de un tercero bajo un discurso de ‘bondad’ social?”
Finalmente, el concejal fue enfático en responder a las declaraciones de la Gerente de TransMilenio sobre “competir con la moto”:
“Si quieren competir con la moto, empiecen por ofrecer un sistema organizado, eficiente y seguro. Hoy Transmilenio no pierde usuarios por la moto, los pierde por su mala gestión. La movilidad no es negocio, es un derecho. La favorabilidad del sistema solo se gana con calidad y respeto por el ciudadano”.
El concejal Julián Forero aseguró que seguirá dando la pelea porque la gente no puede seguir pagando caro por ir apretada, llegar tarde y viajar insegura, mientras la Administración busca culpables y sube tarifas en lugar de arreglar el sistema.
Concejal de Bogotá
