A pesar del anuncio en días pasados por parte del Distrito de la llegada de los “SUPER ARTÍCULADOS” de Transmilenio, hoy la realidad es distinta, el proceso licitatorio para renovar 773 buses que representan el 38% de la Flota total del sistema troncal no ha arrancado. Lo único que se tiene son algunos documentos preparatorios elaborados en conjunto con la Financiera de Desarrollo Nacional, pero el cronograma no se ha cumplido.
Transmilenio tiene previsto un proceso total de 31 meses divido en varias fases [Estudios Previos (5 meses), Prepliegos (3 meses), Proceso licitatorio (7 meses), Suscripción del contrato (1 mes), Cierre financiero (6 meses), Pedido, compra y llegada de nuevos buses al país (8 meses) entrada en operación (1 mes)]
Según las cuentas iniciales de la entidad los estudios previos debieron haberse publicado y concretado en Noviembre de 2016 y así el 18 de Diciembre de 2018 los nuevos articulados podían entrar en operación, sin embargo a la fecha la Financiera de Desarrollo no ha culminado la estructuración de dichos estudios previos y por lo tanto el calendario previsto no ha empezado a correr.
Lo anterior indica claramente que en cuentas optimistas tan solo en Marzo de 2021 tendríamos nuevos articulados en la ciudad, suponiendo que dichos estudios previos fuesen publicados en el presente mes y teniendo en cuenta que el proceso completo tarda 31 meses.
“La Gestión de Transmilenio S. A. y de la Secretaría de Movilidad es deficiente, y no están teniendo en cuenta que estos 773 vehículos tienen un promedio de 1.200.000 Kilómetros, que representan un riesgo para el ciudadano como los hechos ocurridos recientemente” Dijo Rojas
Además el Cabildante agregó que quienes se están beneficiando de esta demora son los 4 operadores de la fase 1 (Express del Futuro, Ciudad Móvil, Metrobús y SI99) quienes siguen obteniendo utilidades con poca inversión
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