Las localidades con mayor número de biciusuarios son: Suba, Bosa, Engativáy Kennedy
Los jóvenes de 20 a 25 años son las principales víctimas de muertes en bicicleta
La principal causa de muerte de los biciusarios en Bogotá obedece a choques con transporte público
De acuerdo con un estudio realizado por la Facultad de Ingeniería de la Universidad Libre, en el primer semestre de 2018 hubo un incremento en el número de usuarios de bicicleta en la capital, señalando que en la actualidad más de 835.000 bogotanos recurren a este método de transporte, cifra que no coincide con los 261.858 usuarios de este transporte, reportadospor la Secretaría de Movilidad.
Por lo anterior, se hace evidente la importancia de contar con un sistema de registro efectivo en la Capital, para que a partir del análisis de datos se tomen los correctivos necesarios frente a los diferentes retos que se presentan frente a los biciusuarios.
En la capital los biciusarios son los nuevos protagonistas de la movilidad. En el Foro Mundial de la Bicicleta, el BID destacó que Bogotá es la ciudad con mayor número de kilómetros de ciclorrutas en Latinoamerica y, además, en la que sus habitantes más se movilizan en bicicleta.
Entre las acciones que debe emprender la Administración Distrital para fortalecer la seguridad de los biciusuarios, está la divulgación de las normas de tránsito que deben cumplir los usuarios de este transporte, pues la mayoría cree que no deben dar observancia al Código Nacional de Tránsito, desconocimiento que es hoy una de las principales causas de accidentalidad.
De acuerdo con el Observatorio de Seguridad Vial- ONSV, en el periodo comprendido entre enero y julio de 2018, el Instituto Nacional de Medicina Legal reportó 33 casos de personas fallecidas, mientras que en el mismo periodo del 2017 se presentaron 26 casos; es decir, hubo un aumento.
Datos para mirar con lupa de biciusuarios:
Las localidades que tienen el mayor número de biciusuarios son: Suba 59.294, Bosa 35.714, Engativá 35.356 y Kennedy con 31.796
En el periodo comprendido entre enero y julio de 2018, el grupo etario de biciusuarios que tiene el mayor índice de fallecimientos en Bogotá se encuentra entre los 20 y 25 años.
La accidentalidad está en aumento de acuerdo al Observatorio de Seguridad Vial, en el comparativo del primer semestre de 2017-2018, existieron 93 casos más; es decir, hubo un aumento del 21.38% de biciusuarios lesionados en Bogotá.
Los choques con el servicio público siguen liderando las causantes de muertes de biciusuarios, con un 26,3%; seguido de accidentes producidos por transporte de carga, con un 24.6%.
De acuerdo con las cifras de hurto de bicicletas, es necesario llamar una vez más la atención al Distrito sobre este asunto, ya que este tipo de delito está en aumento. Según cifras de la Secretaría de Seguridad, existe un incremento del 94,52% equivalente a 345 casos, comparando el primer semestre de 2017-2018.
La inseguridad no puede seguir siendo la piedra en el zapato de los ciudadanos en la Capital, pensar en una movilidad sostenible implica trabajar en garantizar las condiciones necesarias para hacer un uso óptimo del sistema de transporte que cada uno elija.
Para finalizar, es necesario tener especial atención con los lugares, que según los colectivos de biciusuarios, son los más peligrosos para andar en bicicleta por la cantidad de hurtos: La Avenida Caracas en su totalidad; la ronda del Río Arzobispo y la Carrera 22 desde la calle 44 hasta la calle 34, sector conocido como el Park Way.
Catalina Suárez Bedoya
Jefe de Prensa de Concejal Angela Garzón
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