" style="display: block;">En desarrollo de la sesión plenaria del Concejo de Bogotá, la concejala Ana Teresa Bernal, del Pacto Histórico, reiteró sus críticas al Plan Distrital de Desarrollo “Bogotá Camina Segura”, señalando que dicho plan consolida un modelo de ciudad que prioriza intereses privados sobre los derechos colectivos, especialmente en sectores estratégicos como la movilidad, la salud, la vivienda y el manejo de residuos sólidos.
Durante su intervención, Bernal recordó que en el debate de oposición realizado en febrero, ya se había evidenciado cómo el articulado del plan adopta esquemas de gestión y administración diseñados para favorecer modelos de negocio, más que para garantizar derechos. “Se está gobernando con un enfoque mercantilista que contradice el espíritu del Estado Social de Derecho”, afirmó.
Uno de los sectores más críticos señalados por la concejala es el de vivienda. “¿Hasta cuándo vamos a seguir construyendo masivamente, ignorando las proyecciones demográficas que muestran una desaceleración en el crecimiento poblacional a partir de este año? Este modelo solo ha dejado impactos negativos sobre los ecosistemas estratégicos y la calidad de vida de la ciudadanía”, enfatizó.
Asimismo, cuestionó la falta de una política efectiva de vivienda social para las poblaciones vulnerables, quienes no cuentan con capacidad crediticia para cerrar el financiamiento de una vivienda digna. “Como la vivienda social no es rentable, no se ofrece como prioridad”, dijo. También exigió claridad sobre los avances de iniciativas prometidas, como la Actuación Estratégica “Reverdecer del Sur” y la implementación de los artículos 143 y 144 del plan, destinados a beneficiar hogares en situación de vulnerabilidad.
Bernal alertó que el plan promueve el cambio de uso del suelo de protección ambiental para acelerar procesos de urbanización y aumentar los niveles de edificabilidad, sin sopesar los impactos negativos sobre el territorio. “La calidad de la vivienda se sacrifica, y se relega el cuidado ambiental”, advirtió.
También denunció el uso del parágrafo del artículo 480 del POT para otorgar funciones discrecionales a la Secretaría de Hábitat, permitiéndole redefinir actuaciones estratégicas sin control suficiente, y cuestionó el artículo 226 del plan que habilita la expropiación en favor de desarrolladores privados. “Es el alcalde quien se auto-faculta para expropiar. Esto sienta un precedente muy grave”, afirmó.
Sobre la Actuación Estratégica “Reverdecer del Sur”, Bernal fue contundente: “No hay una fuente real de financiación. ¿Qué avances hay en el cierre minero del río Tunjuelo, su restauración hidrogeomorfológica o la biorremediación del suelo? Como es para el sur, no hay plata”, reclamó.
En materia de movilidad, la concejala denunció la debilidad de las apuestas por un transporte sostenible. “La adjudicación de la Segunda Línea del Metro ha estado retrasada por más de 15 meses y solo se espera para noviembre de 2025. Este proceso debe ser estrictamente vigilado”, indicó. También cuestionó los atrasos en las obras de TransMilenio por la Av. 68 y la Ciudad de Cali, que generan caos vial, y defendió una alternativa para la Carrera Séptima basada en un corredor verde con tren ligero, en contraposición al modelo de transporte contaminante que impulsa la actual administración.
“Este plan consolida el modelo de ciudad que ya promovieron las administraciones de Peñalosa y Claudia López. Galán lo sostiene y lo profundiza, entregando el rumbo de Bogotá a intereses de poderosos monopolios económicos, mientras los sectores populares siguen marginados de las grandes decisiones”, concluyó Bernal.
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