El concejal de Bogotá Oscar Ramírez Vahos cuestionó la falta de acción por parte del Distrito para garantizar su participación en el esquema de cofinanciación del proyecto Regiotram Norte, advirtiendo que la ciudad terminó perdiendo capacidad de incidencia en una de las obras estratégicas de movilidad más importantes del país.
Según explicó el cabildante, desde 2023 existían conceptos de viabilidad distrital sobre los estudios de factibilidad del proyecto y había tiempo suficiente para estructurar y aprobar los mecanismos de financiación requeridos por la Nación.
“El problema no fue la falta de advertencias. El problema fue la falta de acción. Bogotá tuvo el tiempo, las herramientas jurídicas y los mecanismos presupuestales para garantizar su participación, pero simplemente no actuó con la oportunidad que exigía un proyecto de esta magnitud”, señaló Vahos.
El concejal recordó que las normas nacionales exigían a las entidades territoriales adoptar e implementar las fuentes de financiación necesarias para participar en la cofinanciación de sistemas férreos. Asimismo, indicó que el Distrito debía adelantar trámites como vigencias futuras, avales fiscales, declaratorias de importancia estratégica y autorizaciones ante el Concejo de Bogotá.
De acuerdo con el análisis presentado por Vahos, mientras Cundinamarca avanzó en sus procesos de viabilidad financiera y presupuestal, Bogotá no logró concretar las autorizaciones necesarias ni bajo vigencias futuras ordinarias ni excepcionales.
“Lo más grave es el costo político e institucional que esto representa para Bogotá. La ciudad terminó llegando tarde a una conversación donde debía liderar. No se puede hablar de integración regional mientras Bogotá pierde protagonismo en la estructuración de los proyectos que definirán la movilidad de las próximas décadas”, agregó el cabildante.
Vahos también cuestionó que, pese a existir desde abril de 2025 una comunicación de aportes distritales por $2,3 billones y una solicitud conjunta de cofinanciación entre Distrito y Cundinamarca en julio de ese mismo año, el Distrito no consolidó a tiempo las autorizaciones requeridas para respaldar sus compromisos financieros.
Finalmente, el concejal hizo un llamado a que la Administración Distrital explique públicamente por qué Bogotá no logró cumplir los trámites necesarios para participar plenamente en la cofinanciación del Regiotram Norte y cuáles serán las consecuencias reales para la ciudad en materia de gobernanza, movilidad e integración regional.
“Cuando una ciudad no decide a tiempo, otros terminan decidiendo por ella. Y Bogotá no puede acostumbrarse a perder liderazgo en los grandes proyectos estratégicos del país”, concluyó Ramírez Vahos.
