- 386 personas fallecieron entre 2024 y 2025, por siniestros viales
- El 44 % de los peatones lesionados fueron atropellados por motocicletas
Caminar por Bogotá hoy puede costar la vida, es la advertencia del concejal Rolando González tras conocer un informe oficial de la Secretaría de Movilidad que revela una realidad alarmante sobre la seguridad vial en la capital del país.
Entre los años 2024 y 2025, la ciudad registró 5.960 peatones atropellados. De ese total, 386 personas fallecieron como consecuencia de la gravedad de las lesiones. La tragedia se agrava si se tiene en cuenta que 187 de las víctimas murieron en el lugar del siniestro, mientras que otras 199 fallecieron en centros hospitalarios dentro de los 30 días posteriores al hecho vial, lo que evidencia la alta severidad de los impactos.
Las cifras muestran que la motocicleta se ha convertido en el principal enemigo del peatón en Bogotá. El 44 % de los peatones lesionados fueron atropellados por motociclistas, seguidos por vehículos particulares con un 28 %. Para el concejal González, este comportamiento está directamente relacionado con el exceso de velocidad, la circulación indebida sobre andenes y el irrespeto por los pasos peatonales, situaciones que ponen en riesgo permanente a quienes transitan a pie.
Otro dato especialmente preocupante es que el 42 % de las víctimas corresponde a personas mayores de 50 años, una población que no cuenta con los mismos reflejos para reaccionar ante vehículos que circulan a altas velocidades. Las localidades con mayor número de casos fueron Kennedy, Bosa y Suba, territorios que coinciden con una alta presencia de motocicletas y una densa movilidad diaria.
El concejal también advirtió que parte del problema se relaciona con la imprudencia de algunos peatones, quienes, ante el aumento de obras viales, la falta de pasos debidamente señalizados o el afán por llegar a su destino, cruzan por lugares no permitidos, exponiendo su propia integridad física.
Esta situación se refleja en el aumento de comparendos impuestos a peatones, que pasaron de 53.874 en 2024 a 59.200 en 2025. Las sanciones más recurrentes están relacionadas con conductas que ponen en peligro la vida y con el cruce de vías atravesando el tráfico vehicular, aun cuando existen pasos peatonales cercanos.
Ante este panorama, el concejal Rolando González hizo un llamado urgente a reforzar las campañas de cultura y educación en seguridad vial dirigidas a todos los actores del sistema. “Es fundamental reconocer que el peatón es el actor más vulnerable de la vía, pero también es necesario que utilice los cruces establecidos y que los conductores cedan el paso, especialmente en los barrios de la ciudad. No podemos olvidar tragedias como la ocurrida el pasado mes de noviembre, cuando un taxista atropelló a once personas en el sur de Bogotá”.
Peatones involucrados en siniestros viales, según nivel de fatalidad, acumulado 2024 y 2025
| Localidad | Heridos | Fallecidos |
|---|---|---|
| Kennedy | 766 | 37 |
| Bosa | 477 | 28 |
| Suba | 468 | 29 |
| Ciudad Bolívar | 406 | 33 |
| Engativá | 395 | 43 |
| San Cristóbal | 338 | 12 |
| Usme | 305 | 16 |
| Santa Fe | 298 | 21 |
| Usaquén | 298 | 16 |
| Puente Aranda | 291 | 26 |
| Rafael Uribe Uribe | 282 | 24 |
| Fontibón | 254 | 16 |
| Chapinero | 228 | 11 |
| Los Mártires | 196 | 17 |
| Tunjuelito | 158 | 16 |
| Teusaquillo | 137 | 10 |
| Antonio Nariño | 128 | 19 |
| Barrios Unidos | 107 | 9 |
| Candelaria | 42 | 2 |
| Sumapaz | 0 | 1 |
| Total general | 5574 | 386 |
Cel: 3002672637
