El concejal de Bogotá José Cuesta Novoa, del movimiento Colombia Humana – Pacto Histórico, denunció este miércoles el fuerte impacto que tendrá sobre las finanzas familiares de los bogotanos el incremento en la tarifa del sistema de transporte público TransMilenio, que entró en vigencia desde hoy a partir de las 4:00 de la mañana.
Desde este miércoles, el pasaje de TransMilenio tiene un nuevo valor de 3.550 pesos, lo que representa un aumento de 350 pesos frente a la tarifa del año anterior. Para el concejal Cuesta Novoa, esta decisión adoptada por el alcalde Carlos Fernando Galán constituye un golpe directo a la economía de la ciudadanía y afecta de manera desproporcionada a los sectores más vulnerables de la ciudad.
El cabildante cuestionó los argumentos con los que el alcalde justificó el incremento, calificándolos como carentes de sustento técnico. Según la administración distrital, el aumento estaría relacionado con el incremento del salario mínimo decretado por el presidente Gustavo Petro a finales de 2025. No obstante, Cuesta Novoa afirmó que dicha explicación no corresponde a la realidad del modelo tarifario que debe aplicarse en el transporte público.
El alcalde conoce que la autoridad distrital está obligada a aplicar un método técnico que contemple múltiples variables para definir la tarifa, y no limitarse únicamente al costo laboral”, señaló el concejal.
De acuerdo con Cuesta Novoa, la estructuración de la tarifa debe considerar, como mínimo, factores como la eficiencia operativa, la gestión contractual, las políticas de promoción, el comportamiento de la demanda y la indexación al Índice de Precios al Consumidor (IPC). Sin embargo, aseguró que ninguno de estos elementos fue tenido en cuenta y que toda la carga del incremento se trasladó al factor salarial.
En ese contexto, el concejal expresó su respaldo a la solicitud realizada por el presidente Gustavo Petro y por la ministra María Fernanda Rojas de requerir un informe detallado a TransMilenio y a la Alcaldía Mayor, en ejercicio de las facultades legales, para esclarecer los criterios utilizados en la fijación de la nueva tarifa.
Finalmente, Cuesta Novoa afirmó que, de haberse aplicado un modelo técnico integral que considerara entre cinco y siete variables, el incremento del pasaje no habría superado los 100 pesos, evitando así una afectación injustificada a millones de usuarios del sistema de transporte público de Bogotá.
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