El concejal de Bogotá José Cuesta Novoa propuso a la Secretaría Distrital de Movilidad la realización de un balance técnico, económico, político y comunitario sobre la implementación de las Zonas de Parqueo Pago (ZPP) en el barrio Paulo VI, al cumplirse cerca de dos años de funcionamiento del programa en este sector de la ciudad.
Durante su intervención en la Comisión de Gobierno del Concejo de Bogotá el pasado 4 de marzo, el cabildante señaló que esta evaluación debe realizarse con participación directa de la comunidad, particularmente con los habitantes de Paulo VI Primer Sector y Segundo Sector, quienes han vivido de primera mano los impactos de la medida.
“Mi propuesta es sencilla y democrática: hagamos un balance técnico, comunitario y participativo de la implementación de las zonas de parqueo pago en Pablo VI. Abramos el debate con la comunidad”, afirmó Cuesta Novoa.
El concejal también hizo un llamado a la administración distrital para abrir un espacio de diálogo y rendición de cuentas con los residentes del sector, con el fin de evaluar los resultados reales de esta política pública.
“Lo democrático es hablar con la comunidad y revisar, con datos y con la experiencia de los habitantes, cuáles han sido los efectos de la implementación de este programa”, señaló.
Solicitud de información sobre recursos del programa
En el mismo debate, el concejal elevó un derecho de petición verbal a la Secretaría Distrital de Movilidad solicitando información sobre los recursos que han sido transferidos hasta la fecha desde el programa de Zonas de Parqueo Pago al Fondo de Estabilización Tarifaria (FET).
De acuerdo con información oficial citada por el cabildante, el Distrito proyectó que:
- El punto de equilibrio financiero del programa se alcanzaría en 2024.
- A partir de 2026, las Zonas de Parqueo Pago comenzarían a transferir recursos para reducir el déficit del Fondo de Estabilización Tarifaria, que subsidia el sistema de transporte público en la ciudad.
En ese sentido, Cuesta solicitó conocer las cifras reales de ingresos generados por el programa y los montos efectivamente transferidos hasta el momento.
Alertas por posibles impactos en seguridad
El concejal también advirtió sobre posibles efectos asociados a la implementación de las Zonas de Parqueo Pago en materia de seguridad ciudadana en el sector.
Según el cabildante, habitantes y comerciantes de Paulo VI han reportado un incremento en hurtos a personas y establecimientos comerciales desde la entrada en funcionamiento del programa.
“A mí nadie me lo cuenta, yo vivo allí. En Paulo VI se han incrementado los hurtos a transeúntes y a zonas comerciales. Por eso es necesario realizar un estudio serio que analice si existe alguna relación entre la implementación de las zonas de parqueo pago y el aumento de la inseguridad”, afirmó.
Finalmente, Cuesta Novoa reiteró que el balance propuesto debe incluir evaluaciones técnicas, jurídicas, económicas y sociales, con participación activa de la comunidad, con el fin de analizar de manera integral los impactos de esta política pública en el sector.
El cabildante informó además que en el transcurso del día radicará una carta formal dirigida al alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, y a la secretaria distrital de Movilidad, Claudia Díaz Acosta, en la que presentará oficialmente la propuesta de realizar un balance técnico y comunitario sobre la implementación de las Zonas de Parqueo Pago en el barrio Pablo VI.
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