Durante el más reciente debate de control político en la Comisión del Plan del Concejo de Bogotá, la concejala Ana Teresa Bernal, integrante de la bancada Colombia Humana - Pacto Histórico, expuso con firmeza su preocupación frente a las alarmantes cifras de siniestralidad en el Sistema Integrado de Transporte Público (SITP), y advirtió sobre la falta de acciones efectivas por parte de la Administración Distrital para prevenir accidentes y salvaguardar la vida de los ciudadanos.
En su intervención, Bernal citó la respuesta oficial del sector Movilidad, en la cual se reconoce que “un siniestro vial no se puede asociar a una causa específica, dado que son el resultado de una combinación de múltiples factores. Por lo tanto, la causalidad de los siniestros viales es hipotética y se basa en los registros recolectados a través de los Informes Policiales de Accidentes de Tránsito”.
Sin embargo, la concejala subrayó que, a pesar del carácter “hipotético” de estas causas, los registros permiten identificar ciertas acciones recurrentes que estarían generando accidentes dentro del SITP. Estas incluyen:
- Acción directa del conductor
- Acción directa del pasajero
- Pasarse un semáforo en rojo
- Frenar bruscamente
- Acción del peatón
- Adelantar cerrando
- No mantener distancia de seguridad
- Desobedecer señales
- No respetar prelación en intersecciones o giros
- Circulación indebida de ciclistas o motociclistas por calzadas destinadas a buses y busetas
“Estas acciones, lamentablemente, han terminado en fallecimientos y lesiones graves. ¿Qué responsabilidad le corresponde a la Administración Distrital frente a esta situación?”, cuestionó la concejala.
Cifras que conmueven y alertan
Ana Teresa Bernal presentó un completo análisis del impacto de estos hechos entre 2024 y lo corrido de 2025, detallando la afectación por componente del SITP:
- Componente Alimentador:
○Fallecidos: 14 (5 ciclistas, 6 motociclistas, 3 peatones)
○Lesionados: 274 (27 ciclistas, 26 conductores, 43 motociclistas, 148 pasajeros, 30 peatones)
- Componente Troncal:
○Fallecidos: 19 (1 ciclista, 1 conductor, 3 motociclistas, 1 pasajero, 13 peatones)
○Lesionados: 539 (14 ciclistas, 28 conductores, 48 motociclistas, 375 pasajeros, 74 peatones)
- Componente Zonal:
○Fallecidos: 58 (12 ciclistas, 3 conductores, 25 motociclistas, 1 pasajero, 17 peatones)
○Lesionados: 2.427 (271 ciclistas, 230 conductores, 623 motociclistas, 1.100 pasajeros, 203 peatones)
“Las cifras son absolutamente preocupantes. Estamos hablando de 91 fallecidos y más de 3.200 personas lesionadas solo entre 2024 y lo que va de 2025. Esto no puede convertirse en una estadística más. Cada número representa una vida, una familia afectada, una tragedia evitable”, enfatizó Bernal.
Falta de control institucional
Durante el debate, la concejala también denunció la falta de herramientas de control por parte del Distrito, especialmente en relación con la contratación y supervisión de los conductores del SITP.
“Cuando se le preguntó al sector cuáles son los requisitos para contratar a un conductor, la respuesta fue que este proceso es competencia exclusiva de los concesionarios. Es decir, el Distrito no tiene injerencia directa sobre quién transporta a millones de bogotanos cada día. Esto evidencia una grave ausencia de control y un preocupante vacío institucional”, señaló.
Bernal advirtió que esta falta de articulación ha permitido que los errores se repitan sin consecuencias estructurales. “Mientras tanto, la vida de peatones, ciclistas, motociclistas, pasajeros y los propios conductores sigue en riesgo”, agregó.
Propuestas concretas para salvar vidas
Frente al panorama expuesto, la concejala Ana Teresa Bernal propuso una serie de acciones urgentes que debe adoptar la Administración Distrital para mejorar la seguridad vial y mitigar la siniestralidad en el sistema de transporte:
- Mejoramiento de la infraestructura vial, priorizando puntos críticos de accidentalidad.
- Diseño seguro de vías y ejecución de mantenimientos preventivos periódicos.
- Fortalecimiento de la regulación y supervisión, que incluya inspecciones técnicas de vehículos, control sobre licencias de conducción y condiciones laborales de los operadores.
- Capacitación continua para conductores y campañas de sensibilización ciudadana sobre seguridad vial.
- Implementación de tecnología para vigilancia y control de velocidad en corredores estratégicos.
- Ampliación de los canales de participación ciudadana y mecanismos eficaces de denuncia.
“Desde esta curul, hago un llamado respetuoso pero firme a la Administración Distrital. No podemos permitir que estos hechos sigan cobrando vidas. Cada víctima fatal representa una deuda del Estado con su ciudadanía. Es hora de asumir responsabilidades y actuar con decisión y transparencia”, concluyó Ana Teresa Bernal.
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