La plenaria del Concejo de Bogotá dio por terminado el debate al tema de la seguridad vial, el estado de los reductores de velocidad y los niveles de los accidentes de tránsito en la Capital del País. Debate originado con la proposición N. 214 de 2022, radicada por los Concejales del Partido Colombia Justa Libres.
Inició el debate la Concejala Gloria Elsy Díaz, como vocera del Partido Conservador, afirmando que usar el casco en las motocicletas de manera correcta reduce en un 42 % el riesgo de traumatismos mortales. Según la Concejala Diana Diago, del Centro Democrático, “no sólo nos reconocen por tener el peor tráfico, sino por los altos niveles de accidentalidad”. A su turno, el Concejal Andrés Onzaga, del Partido Verde, resaltó que entre junio y el 25 de octubre de 2022, se han impuesto 229.223 infracciones por conducción con exceso de velocidad.
El Concejal Rubén Torrado, del Partido de la U, denunció que en la ciudad hay 92 puntos habilitados para Cámaras Salvavidas, pero sólo están instaladas 72, y en funcionamiento 42. Para el Concejal Armando Gutiérrez del Partido Liberal, “necesitamos una infraestructura vial segura, y en eso estamos fallando”. Según el Concejal Carlos Carrillo, del Polo Democrático, en el último año en Bogotá se redujeron las cifras de lesionados en accidentes de tránsito, pero aumentó el número de muertos.
En su intervención, el Concejal Celio Nieves, del Polo Democrático, afirmó que el deterioro y no seguimiento de los reductores de velocidad, se vuelve contraproducente. La Concejala Maria Clara Name, del Partido Verde, resaltó que los usuarios vulnerables, como los peatones, son los más afectados con los accidentes de tránsito. Según la Concejala Lucía Bastidas, del Partido Alianza Verde, la seguridad vial en Bogotá ha muerto, los diferentes actores de la movilidad no se respetan y los comparendos son un saludo a la bandera.
Para el Concejal Diego Laserna, del Partido Verde, el problema de los bicitaxis, no es que operen, sino que lo hagan de una manera irresponsable. El Concejal Javier Ospina, del Centro Democrático, afirmó “algo no estamos haciendo bien, a la seguridad vial no se le ha dado la importancia, y el tema crece”. Para el Concejal Humberto Amín, del Centro Democrático, es muy contradictorio que tengamos cámaras de foto multas en la NQS y la Autonorte, para que los conductores no vayan a velocidades superiores a los 50 kms. “Instalar un reductor de velocidad solicitado por la comunidad, demora varios años, señaló el Concejal Álvaro Acevedo del Partido Liberal.
La Concejala Marisol Gómez, del Nuevo Liberalismo, preguntó ¿Cómo se prioriza la instalación de los reductores, a partir de la solicitud de los vecinos, o basados en las cifras de accidentalidad?. Para el Concejal Martín Rivera del Partido Verde, “no podemos hablar de visión cero, con el estado de los andenes que tenemos”.
Deyanira Ávila, Secretaria de Movilidad, resaltó que el fin de todos es trabajar por la seguridad vial de los ciudadanos que se mueven por la ciudad.
Concluyó el debate el Concejal citante Marco Acosta Rico, de Colombia Justa Libres, al afirmar que tenemos que plantear una estrategia que no defina el carro particular como el enemigo y que permita tener un óptimo sistema de transporte público.
Concejo de Bogotá
