Durante el debate de control político adelantado hoy en el Concejo de Bogotá, el concejal Marco Acosta encendió las alarmas frente al preocupante panorama financiero y operativo del sistema Transmilenio, centrando su intervención en el creciente fenómeno de la evasión del pago del pasaje, especialmente durante los fines de semana.
Según el más reciente Informe de Evasión en el Componente Troncal de Transmilenio 2024-1, los domingos y festivos concentran el 24,40% de los casos de colados, seguidos por los sábados con un 19,25%, revelando que los fines de semana representan los picos más altos de evasión en el sistema.
“Este comportamiento evidencia una tendencia sistemática de evasión en los días donde hay menor presencia institucional o control operativo, lo que requiere una respuesta estructural y no solo medidas reactivas”, señaló el concejal Acosta.
Además, el informe identificó el top 3 de estaciones con mayor evasión:
- Calle 6 con el 35,12%
- Estación F (Calle 13) con el 34,18%
- Estación H (Caracas Sur) con el 27,88%
En cifras, la evasión le costó al sistema en 2024 más de 262 mil millones de pesos, con un promedio diario de 719 millones de pesos en pérdidas. La modalidad más común fue el ingreso indebido por los torniquetes (6,68% del total), seguida por la entrada por los laterales (5,27%).
Frente a esta realidad, Acosta también cuestionó el desangre presupuestal que representa el Fondo de Estabilización Tarifaria (FET), el cual para el 2025 está proyectado en 3,1 billones de pesos, lo que representa cerca del 10% del presupuesto de la ciudad. Actualmente, la tarifa pagada por los usuarios cubre apenas el 45% del costo operativo, obligando al Distrito a cubrir el restante 55%.
“La situación es insostenible. El FET se volvió una arteria rota por donde se drenan los recursos de la ciudad. Estamos subsidiando un sistema que pierde más de un cuarto de billón al año solo por colados”, enfatizó Acosta.
Por último, el concejal alertó sobre el creciente descontento ciudadano con el sistema: solo el 35% de los bogotanos se sienten satisfechos con Transmilenio, mientras que medios alternativos como la motocicleta (88%) y la bicicleta (81%) gozan de una mucho mejor percepción. Para trabajadores con salario mínimo, el costo del transporte representa cerca del 11,69% de su ingreso mensual, lo que en palabras del concejal significa que “en Bogotá, trabajar cuesta”.
El concejal Acosta hizo un llamado a la Administración Distrital a tomar medidas estructurales urgentes para frenar la evasión, revisar el modelo de financiación del FET y priorizar la dignificación del servicio de transporte público.
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