La ciudadanía no siente que camine segura y tampoco que monte en bici segura. Desde 2019 hasta la fecha se han registrado más de 50.000 robos a ciclistas, siendo la mañana el horario más peligroso para estos conductores.
EL CASO DE JAVIER
Eran las 5 de la mañana y la ciudad estaba a oscuras pero Javier, confiado, salió como siempre a rodar por la ciudad. Tomó la ruta que conduce al norte de la ciudad y en medio de la autopista norte entre calles 100 y 127, justo al lado de unos arbustos sintió un golpe que lo dejó tirado en medio de la vía.
“Yo iba a alta velocidad y los ladrones me empujaron. Me mandaron al suelo. No pude hacer nada más que gritar. Ellos se llevaron mi bicicleta en segundos. Nadie me auxilió, excepto otro grupo de ciclistas, que me llevaron hasta una esquina y desde allí tomé un taxi para ir al CAI y reportar el robo. Luego, más o menos a las 7 a.m. desde mi celular ubiqué mi bici, estaba cerca a la Cárcel La Modelo, en Usme,” denunció Javier ante la concejal Diago.
Casos como el de Javier, deportista aficionado, que sale a montar en bici a las 5 de la mañana casi todos los días, y que ya fue víctima de la inseguridad de la ciudad es una muestra clara que las autoridades conociendo los puntos calientes de atraco a ciclistas no han elaborado un plan estratégico de caminos seguros. Bogotá no puede ser capital de la bici si los atracadores delinquen tranquilamente.
DIANA DIAGO EXIGE RESULTADOS A CARLOS FERNANDO GALÁN
Por lo anterior, desde el Concejo de Bogotá, Diana Diago exigió al alcalde Carlos Fernando Galán y a su secretario de seguridad, un plan efectivo de acompañamiento: “Sería bueno implementar rutas seguras no solo para prevenir sino también para generar confianza con la ciudadanía. Se necesita un trabajo articulado con la Policía, con los ciudadanos, es urgente la reacción inmediata.
Hay múltiples soluciones, planes de rutas seguras en los puntos calientes, botones de pánico digital, poner en funcionamiento mi acuerdo de ciudad que conecta cámaras de privados con el C4 de la Policía para que exista videovigilancia, recorridos diarios con drones, pero en Bogotá no hay liderazgo, no se gerencia en materia de seguridad, los únicos que caminan seguros son los delincuentes,” mencionó la cabildante.
Frente a las diferentes solicitudes que ha hecho la concejal para que el Distrito garantice los mínimos a los usuarios de bicicleta, Diago solicitó información a través de derecho de petición a la Secretaría de Seguridad para conocer el panorama del delito.
Desde 2020 hasta enero del 2025, las armas empleadas para robar a los ciclistas son:
- Sin empleo de armas: 23192.
- Arma cortopunzante: 12401.
- Arma de fuego: 4715.
- Contundentes: 1772.
De acuerdo con la información suministrada, los hombres adultos son las víctimas más constantes de las bandas delincuenciales que se especializan en el hurto de bicicletas.
Llama la atención, que según datos de la secretaría de seguridad, sólo un funcionario de la secretaría de seguridad es el que se encarga de desarrollar la estrategia que busca proteger a los ciclistas en la ciudad. Su funciones son: realizar jornadas de buenas prácticas para mitigar factores de riesgo, coordinar y participar en acciones de inspección a establecimientos de compra y venta de bicicletas, y talleres de prevención en formación de delitos.
“¿Cómo espera la administración Galán atacar y reducir este delito si no hay un programa robusto para proteger a los ciclistas? mencionó Diago.
Diago solicitó al alcalde Galán medidas efectivas y contundentes para contrarrestar a las bandas criminales que sí caminan seguras por Bogotá y exigió hacer un giro de 180 grados a la estrategia.
Para información / Oficina de Prensa Diana Diago / prensa@dianadiago.com / 3208252760
