En el Concejo de Bogotá, la concejala Ana Teresa Bernal, del Pacto Histórico, aseguró que las recientes declaraciones de la Secretaría de Hacienda distrital confirman las advertencias que se venían realizando frente al proyecto del Regiotram del Norte.
Según explicó Bernal, durante el año 2025 no se logró avanzar en el documento COMPES ni en la consecución de los recursos necesarios debido a problemas de gestión de la administración del alcalde Carlos Fernando Galán. “Hoy queda absolutamente claro que no se trató de falta de apoyo del Gobierno Nacional, sino de una deficiente gestión del Distrito”, enfatizó la concejala.
Bernal, destacó que, a la fecha, tanto el Gobierno Nacional como la Gobernación de Cundinamarca han cumplido con sus compromisos financieros para hacer viable el proyecto. En particular, resaltó que la Nación, bajo el liderazgo del presidente Gustavo Petro, aportará cerca de $14 billones, equivalentes al 82% del total de la inversión, estimada en $17 billones. Por su parte, la Gobernación contribuirá con aproximadamente $3 billones.
El proyecto del Regiotram del Norte entra ahora en una fase determinante con el inicio del proceso de licitación para su construcción. Esta obra contará con 17 estaciones, 11 de ellas en Bogotá y conectará a la capital con municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá. Se estima que beneficiará a cerca de 187 mil pasajeros diarios, contribuyendo a la reducción de la congestión vehicular, mejorando los tiempos de desplazamiento y elevando la calidad de vida de los ciudadanos.
No obstante, Bernal fue enfática en señalar que, pese a estos avances, persisten preocupaciones frente a la actitud de la administración distrital. “Es lamentable ver cómo el alcalde Galán ha venido saboteando de manera sistemática iniciativas estratégicas del Gobierno Nacional, no solo con el Regiotram, sino también con proyectos como la Primera Línea del Metro, la ampliación de la Autopista Norte, el Multicampus de Suba, el Hospital San Juan de Dios y la Carrera Séptima”, afirmó.
Asimismo, recordó que desde el debate del presupuesto para 2026 se advirtió que el Distrito no priorizó los $2,3 billones requeridos para la cofinanciación del proyecto, lo que retrasó el cierre financiero. “A pesar de las constantes excusas de esta administración, lo cierto es que las observaciones técnicas de Bogotá han sido incorporadas y trabajadas conjuntamente con el Gobierno Nacional. El proyecto avanza y se encuentra en fase de factibilidad, donde aún es posible realizar ajustes en estudios y diseños”, agregó.
Finalmente, la concejala hizo un llamado a la articulación institucional para garantizar que el Regiotram sea una realidad en el menor tiempo posible. “Bogotá y la región necesitan este proyecto. Esperamos que se dejen de lado las diferencias políticas y se priorice el bienestar de la ciudadanía. El Regiotram es una necesidad de todos y todas”, concluyó.
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