La iniciativa, presentada en el Concejo de Bogotá por Orlando Santiesteban Millán, busca contribuir al desarrollo de la movilidad sostenible de la ciudad, mediante la instalación de puntos de recarga para vehículos eléctricos, entre ellos, automóviles, motocicletas, bicicletas, vehículos de transporte colectivo y de carga.
El proyecto de acuerdo, de ser aprobado, establecería normas para contribuir a la adaptación y mitigación del cambio climático, caso de la disminución del ruido y contaminación del aire, garantizando los derechos a un ambiente sano, a la salud y reducción de los costos de atención de la misma, así como al mejoramiento de la movilidad, lo cual liberaría recursos para atender otros problemas ciudadanos.
Justificación del Proyecto de Acuerdo
Para Santiesteban Millán, el crecimiento desaforado de los vehículos en Bogotá, el estado del parque automotor del servicio de transporte colectivo y los vehículos de Transmilenio, que superan en muchos casos la vida útil, genera contaminación del aire, que aumenta alrededor del 25 por ciento las emisiones de efecto invernadero.
Por lo anterior, considera que los vehículos eléctricos constituyen una alternativa real y viable a implementar para mejorar la sostenibilidad del transporte, cuyo aumento requiere el montaje de puntos de recarga en diversos espacios de la ciudad. Iniciativa plasmada en el plan de desarrollo y en la revisión del Plan de Ordenamiento Territorial de la ciudad.
Ventajas de los vehículos eléctricos
Santiesteban Millán, afirma que al implementar el uso de los vehículos eléctricos se ahorraría en la ciudad cerca de 100.000 dólares anuales en combustible, así como la reducción de gastos en mantenimiento de los mismos, al tiempo que no habría necesidad de usar aceites ni lubricantes, menos desgaste de frenos y ausencia de transmisiones mecánicas.
En el debate aseguró que los vehículos eléctricos tienen una eficiencia superior al 60 por ciento, frente al 25 de los automotores a gasolina, al tiempo que consumen tres veces menos, mientras la reducción de gastos de mantenimiento asciende alrededor del 30 al 40 por ciento. Igualmente, afirma que el costo económico a futuro de los vehículos eléctricos suponen un precio tres veces inferior a los de gasolina.
¿Cómo sería el montaje de la infraestructura de los puntos de recarga?
El Proyecto de acuerdo contempla la colocación masiva de puntos de recarga en edificaciones destinadas a vivienda multifamiliar y las sujetas al régimen de propiedad horizontal, comercial, de oficinas y las destinadas a usos industriales.
También, en los parqueaderos públicos o privados, grandes superficies, aeropuertos, hoteles, vías públicas, universidades, terminales de transporte masivo o de carga y estaciones de servicio.
Para lograr este objetivo, el concejal Santiesteban afirma que deberán tenerse en cuenta experiencias internacionales, como la promoción de los vehículos eléctricos, la unificación de enchufes de recarga, la liberación de impuestos en adquisición de los mismos y la obligatoriedad de instalación de tomas de corriente específicas en las nuevas plazas de parqueaderos privados que se construyan a partir de ahora.
También, con una nueva normativa que obligue a las nuevas viviendas a instalar sistemas de recarga para estos automotores. Medida que también se extenderá a los nuevos edificios y establecimientos comerciales.
El plan de desarrollo del alcalde, Gustavo Petro, tiene previsto invertir 32.987 millones de pesos en estrategias tendientes a mitigar los efectos del cambio climático en Bogotá.
