El concejal Rolando González calificó de irracional y como un despropósito con la ciudad, el aplazamiento de 770 mil millones para la Primera Línea Metro y que hacen parte de inversiones establecidas con vigencias futuras. No es coincidencia que de los $21,06 billones aprobados en proyectos de inversión autorizados con vigencias futuras, precisamente redujera el proyecto que más ha atacado y puesto trabas en su ejecución.
“No sorprende para nada esta pésima decisión, al Presidente Petro poco le ha importado el desarrollo de Bogotá y mucho menos que se ejecute el metro elevado o las troncales de transmilenio, proyectos que él mismo en tiempo atrás ha tratado de socavar con falacias”, señaló González.
El cabildante expresó que el convenio de cofinanciación obliga a la nación a: “Realizar los trámites requeridos a fin de cumplir con los compromisos adquiridos bajo el presente convenio, para la incorporación de las partidas en los presupuestos anuales y el posterior giro de los aportes correspondientes”. Igualmente el convenio establece que la nación debe “realizar los aportes pactados en este convenio en los montos y a más tardar en las fechas señaladas en la cláusula 2.2”
Por definición, las vigencias futuras son “un instrumento de programación presupuestal plurianual, que autoriza comprometer espacio de gasto público por parte del Gobierno nacional con anterioridad a la aprobación por parte del Congreso de la República de la Ley anual de apropiaciones” y que para el caso del Metro, fueron aprobadas en noviembre 2017.
Es así, la circular 013 que establece los criterios y procedimientos para la elaboración del Marco de Gasto de Mediano Plazo-MGMP 2025-2028, señala que: “las entidades deberán priorizar los recursos para atender los compromisos adquiridos con cargo a las autorizaciones de vigencias futuras efectivamente utilizadas”.
El concejal Rolando González junto a la Representante a la Cámara por Bogotá, Carolina Arbeláez pedirán a la Contraloría General de la República y a la Procuraduría General de la Nación ejercer los controles pertinentes sobre estas decisiones y pedirá al CONFIS Nacional que sustituya esta apropiación aplazada por otras que no estén comprometidas con vigencias futuras.
La Primera Línea del Metro, tiene un avance de 47%, la obra genera más de 10 mil en 140 frentes de trabajo. Adicional a ello, este año es crucial en el avance del viaducto dado que entrarían a operar las 8 vigas lanzadoras que permitirá tener en 2026, las primeras pruebas de trenes rodando.
